泰國校車

為緩解首都曼谷擁堵的交通狀況，每學期開學前，市政府都會向家長們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘校車上下學，并鄭重承諾會保證孩子的安全。由于學校條件不同，校車質量也不同，一般是可供十幾個孩子坐的空調面包車。

由于路途遙遠，很多孩子一上車就睡覺，此時工作人員必須時刻盯著每個孩子，以免煞車或有意外發(fā)生時磕著碰著。

由于有家長反映，女司機比男司機更細心，因此泰國規(guī)定，盡可能讓女司機駕車。這樣一來，不少原本用私家車接送孩子的家長才放心讓他們乘校車。此外，泰國的校車都有安全燈，在交通擁擠的區(qū)域會一直閃黃燈，此時其他車大多會自覺的“避讓三分”。

俄羅斯校車

校車的鼻祖。最先在國內設立單獨的校車體系，并且第一次讓校車成為了“特權車”，其他人見了校車先禮讓三分。

新加坡校車

有專門的校車公司，并且免費提供服務。

阿根廷校車

醒目的奔馳標志瞬間讓家長們不再擔心孩子們在路上的安全狀況。