美國(guó)汽車媒體Jalopnik近日發(fā)布長(zhǎng)文，講述了法樂(lè)第未來(lái)和賈躍亭的內(nèi)幕。多名法樂(lè)第未來(lái)前員工描述了賈躍亭和法樂(lè)第未來(lái)其他員工的矛盾，他們表示，如果法樂(lè)第未來(lái)想要生存下去，賈躍亭必須離開(kāi)。以下為文章全文：

前員工：賈躍亭是“偶然的億萬(wàn)富翁”

在洛杉磯郊區(qū)有一個(gè)富裕的地方，名叫Rancho Palos Verdes，那里有一座占地7800平方英尺的宅院，建在風(fēng)景如畫的絕壁上，可以俯瞰優(yōu)美的太平洋。宅院共2層，有6個(gè)臥室、7個(gè)浴室、1個(gè)3車車庫(kù)，能保護(hù)主人的隱私。在谷歌地圖提供的街景圖片中，我們找不到宅院。對(duì)于城市而言，這樣的宅院平平無(wú)奇。獨(dú)特之處在于誰(shuí)擁有它，宅院的主人是Ocean View Drive公司。

之前公布的資料顯示，Ocean View Drive的注冊(cè)者叫鄧超英（Chaoying Deng，英譯），他是法樂(lè)第未來(lái)的行政副總裁。2016年，法樂(lè)第未來(lái)在報(bào)告中指出，公司的CEO是賈躍亭，而賈躍亭正是法樂(lè)第未來(lái)的主要財(cái)務(wù)支持者。

在過(guò)去一年里，財(cái)務(wù)問(wèn)題一直困擾法樂(lè)第未來(lái)。Ocean View是一家殼公司，它是賈躍亭科技王國(guó)的一部分。法樂(lè)第未來(lái)危機(jī)重重，Ocean View仍然持有Rancho Palos Verdes宅院，而危機(jī)不斷吞噬公司。法樂(lè)第未來(lái)的高管們還給宅院取了一個(gè)昵稱“The Clubhouse”（俱樂(lè)部會(huì)所），四位知情人士說(shuō)，宅院有多種用途：它是接待新員工的賓館，是企業(yè)開(kāi)會(huì)的地方，是舉辦活動(dòng)的奢侈場(chǎng)所，里面有私人廚師，不論什么場(chǎng)合都能應(yīng)付，提供精美的飯菜。一位消息人士說(shuō)，聚會(huì)之時(shí)會(huì)喝掉很多威士忌和葡萄酒，花費(fèi)經(jīng)常高達(dá)2000美元。

一方面，法樂(lè)第未來(lái)陷入困境，無(wú)法自拔，另一方面，宅院的生活方式如此奢華，真是形成鮮明對(duì)比。本月，又有一批新高管離開(kāi)公司，原本賈躍亭是一名精明的企業(yè)家，但現(xiàn)在，只剩下他一個(gè)人修復(fù)自己破損不堪的形象。

2015年，法樂(lè)第未來(lái)粉墨登場(chǎng)，它告訴世人未來(lái)的汽車應(yīng)該是怎樣的，當(dāng)時(shí)引起一陣轟動(dòng)。法樂(lè)第未來(lái)想制造完全自動(dòng)駕駛、優(yōu)美的純電動(dòng)汽車，這些汽車經(jīng)過(guò)精密的調(diào)校，與駕駛者品味對(duì)應(yīng)，就像智能手機(jī)一樣。法樂(lè)第未來(lái)還說(shuō)自己的汽車比當(dāng)下所有的汽車都要好，它能淘汰現(xiàn)有汽車。

法樂(lè)第未來(lái)高級(jí)副總裁尼克·桑普森（Nick Sampson）2015年曾說(shuō)：“汽車應(yīng)該開(kāi)始學(xué)習(xí)，知道我渴望什么、喜歡什么、想去哪里。”可惜，法樂(lè)第未來(lái)只是展示了幾款原型車，引爆一連串疑問(wèn)，除此再無(wú)其它。

現(xiàn)在的法樂(lè)第未來(lái)狀況如何?與去年差不多，當(dāng)時(shí)公司也很不協(xié)調(diào)，一邊在CES展會(huì)發(fā)布旗艦汽車，一邊呢，資金不斷告急，離破產(chǎn)只有咫尺之遙。法樂(lè)第未來(lái)在CES閃耀亮相，然后又匆匆隱去，現(xiàn)在2017年快結(jié)束了，它的命運(yùn)似乎和2016年沒(méi)有什么不同：公司還在流血。

員工不斷流失，現(xiàn)金低位徘徊，公司訴訟纏身，之所以卷入官司原因基本相同：拖欠費(fèi)用，比如餐費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)。

法樂(lè)第未來(lái)拒絕派人接受采訪，公司只是發(fā)了一份簡(jiǎn)短的聲明：“作為一家私營(yíng)公司，我們不會(huì)對(duì)任何與法樂(lè)第未來(lái)或者投資者有關(guān)的財(cái)務(wù)、法務(wù)、企業(yè)規(guī)劃事務(wù)置評(píng)。”

法樂(lè)第未來(lái)已經(jīng)站在斷裂點(diǎn)上，處在核心位置的還是賈躍亭，也就是44歲的樂(lè)視創(chuàng)始人。知情人士說(shuō)，賈躍亭對(duì)錯(cuò)誤很固執(zhí)。例如，賈躍亭不愿交出法樂(lè)第未來(lái)的控制權(quán)，即使企業(yè)有可能失敗也不愿讓步。今年，投資者坐到了談判桌前，準(zhǔn)備購(gòu)買公司的股份，也愿意購(gòu)買，但是消息人士說(shuō)交易都要求賈躍亭靠邊站。不過(guò)到目前為止賈躍亭拒絕了要求。

Jalopnik與7名知情人士有過(guò)交流，包括前員工以及熟悉公司的人，法樂(lè)第未來(lái)如何生存下去?他們的意見(jiàn)基本相似：如果想生存，必須讓賈躍亭出局。

香港顧問(wèn)公司Dunne Automotive的總裁、汽車產(chǎn)業(yè)專家邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）說(shuō)：“事實(shí)上，賈躍亭已經(jīng)證明他是一名出色的企業(yè)家，很成功，備受尊敬。只是在這件事情上他很難達(dá)到目標(biāo)。”

回看賈躍亭的職業(yè)生活，有一點(diǎn)很明顯，他想以超快的速度顛覆科技產(chǎn)業(yè)。賈躍亭在中國(guó)創(chuàng)辦了樂(lè)視，賺了很多錢。幾年之后，他又殺入汽車產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槲磥?lái)電動(dòng)汽車和無(wú)人駕駛汽車會(huì)成為統(tǒng)治者。

隨后，一些法樂(lè)第未來(lái)的高層主管離開(kāi)公司，賈躍亭發(fā)現(xiàn)自己的負(fù)債越來(lái)越多，自2016年秋天以來(lái)不斷增長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)建筑公司AECOM要求法樂(lè)第未來(lái)支付2100萬(wàn)美元欠款。2016年10月，AECOM通知法樂(lè)第未來(lái)，要么付錢，要么內(nèi)華達(dá)工廠就會(huì)停工。后來(lái)法樂(lè)第未來(lái)放棄了建廠計(jì)劃，原本它準(zhǔn)備投資10億美元修建工廠。

當(dāng)時(shí)法樂(lè)第未來(lái)曾說(shuō)公司正在安排錢款。Ocean View也沒(méi)有閑著。就在AECOM發(fā)出信函11天后，Ocean View提交申請(qǐng)，準(zhǔn)備在Ranchos Palos Verdes宅院修建新設(shè)施，那是一個(gè)泳池和一個(gè)SPA。

一位不愿意透露姓名的前法樂(lè)第未來(lái)員工說(shuō)：“我認(rèn)為他是一位偶然的億萬(wàn)富翁，錢來(lái)得太容易了。”

法樂(lè)第未來(lái)前史：賈躍亭的汽車夢(mèng)

法樂(lè)第未來(lái)首席財(cái)務(wù)官斯特凡·克勞斯（Stefan Krause）證實(shí)，10月中旬他已經(jīng)離職;沒(méi)過(guò)多久，也就是在上周，賈躍亭將公司進(jìn)一步推向深淵。

法樂(lè)第未來(lái)在另一份聲明中說(shuō)，公司認(rèn)為克勞斯瀆職，事實(shí)上是法樂(lè)第未來(lái)炒了克勞斯?？藙谒箿?zhǔn)備了一名律師，將嘗試各種選擇，對(duì)聲明給予回應(yīng)。

就在當(dāng)天，賈躍亭表達(dá)了自己對(duì)法樂(lè)第未來(lái)員工的不滿。一封賈躍亭的電子郵件中，他這樣說(shuō)道：“我清楚得很，我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)擁有超過(guò)1000名員工，他們都在日以繼夜的努力公司，雖然耳旁總是會(huì)有一些噪音，也有一些人不信任我們，但是我們還是要向目標(biāo)努力前進(jìn)，早日將FF 91推向市場(chǎng)。”

這樣的回復(fù)，似乎非常符合賈躍亭的性格——有六名前法樂(lè)第未來(lái)公司的員工透露了自己對(duì)賈躍亭的看法，認(rèn)為他極具野心，但又比較狂妄自大，雖然周遭的環(huán)境已經(jīng)對(duì)他極為不利了，但他依然拒絕放棄這個(gè)項(xiàng)目。

其中一位法樂(lè)第未來(lái)公司前員工說(shuō)道：“賈躍亭一直都是他自己，并沒(méi)有改變過(guò)什么。事實(shí)上，外界公眾對(duì)他的看法和內(nèi)部對(duì)他的看法還是有一些偏差的。”這位員工繼續(xù)說(shuō)道：“他更像是一個(gè)手指發(fā)癢的西方槍手，但卻不是一個(gè)理性的校準(zhǔn)者。”

賈躍亭

賈躍亭1973年出生于中國(guó)山西一個(gè)農(nóng)村家庭，受教育程度并不高。各種媒體報(bào)道把他的童年生活描繪成來(lái)自一個(gè)節(jié)儉的家庭，周圍人基本上沒(méi)有太多事情可做，比如在夏天的時(shí)候，當(dāng)?shù)氐匿撹F廠就會(huì)停工放假。

然而賈躍亭大學(xué)畢業(yè)之后，便沉浸于科技行業(yè)。在開(kāi)始創(chuàng)立自己的事業(yè)之前，他曾在當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門擔(dān)任過(guò)一名電腦技術(shù)員，而在職業(yè)生涯早期，他還做過(guò)手機(jī)電池銷售的生意。

賈躍亭獲得的第一桶金，是在2002年從稅務(wù)部門辭職，并且下海創(chuàng)立了一家名為西伯爾通信的無(wú)線通訊公司，這家公司在短短五年時(shí)間就上市，而就在同一段時(shí)間內(nèi)，賈躍亭創(chuàng)立了樂(lè)視公司——曾被稱為是“中國(guó)的Netflix”。

在LeEco的名義下，賈躍亭在2010年又讓樂(lè)視網(wǎng)成功上市，隨后旗下業(yè)務(wù)快速拓展到了多個(gè)市場(chǎng)，包括電視、流媒體視頻服務(wù)、電影、以及智能手機(jī)。不僅如此，該公司的員工數(shù)量迅速增長(zhǎng)超過(guò)了1萬(wàn)人，而作為一家上市公司，他們每年的業(yè)務(wù)收入超過(guò)10億美元。

但是，樂(lè)視網(wǎng)的快速發(fā)展也讓人們對(duì)賈躍亭的背景產(chǎn)生了質(zhì)疑。很快，賈躍亭忽然消失在了公眾的視野之外，直到好幾個(gè)月之后才現(xiàn)身。2015年，他在接受《福布斯》雜志采訪時(shí)表示，他一直在治療腫瘤，同時(shí)也堅(jiān)稱自己和反腐調(diào)查沒(méi)有任何關(guān)系。

有趣的是，這次事件似乎并沒(méi)有減慢樂(lè)視的發(fā)展速度，即便有很多行業(yè)觀察家開(kāi)始呼吁投資者對(duì)樂(lè)視保持警惕。賈躍亭用自己的野心開(kāi)始不斷前進(jìn)，樂(lè)視公司的增長(zhǎng)和擴(kuò)張計(jì)劃也已經(jīng)不再局限于科技領(lǐng)域了。

此時(shí)的賈躍亭意識(shí)到了前所未有的挑戰(zhàn)，尤其是在面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)。為了克服困難并且生存下去，樂(lè)視需要源源不斷的現(xiàn)金流支持。

賈躍亭在2015年面對(duì)《福布斯》雜志時(shí)說(shuō)道：“上市公司必須要快速發(fā)展，我們必須要獲得資金來(lái)支持那些燒錢的新業(yè)務(wù)。”

當(dāng)然，樂(lè)視強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭也給了賈躍亭足夠的膽量，他曾經(jīng)表示樂(lè)視有能力一次性超越其他任何一家科技巨頭，包括蘋果、特斯拉、Netflix，甚至是他們?nèi)俊?/p>

樂(lè)視不僅僅把自己看作是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者，而是希望能夠展現(xiàn)出一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手的姿態(tài)。賈躍亭的著裝開(kāi)始變得像史蒂夫·喬布斯，他穿著簡(jiǎn)單的襯衫、普通的牛仔褲和簡(jiǎn)陋的鞋子，樂(lè)視公司也開(kāi)始推出大量和蘋果相似的產(chǎn)品，比如智能手機(jī)、智能電視等等。賈躍亭的帝國(guó)越來(lái)越壯大，他開(kāi)始兜售自己的故事，投資人紛紛為其買單。不過(guò)，此時(shí)的賈躍亭似乎被勝利沖昏了頭腦，有時(shí)候言論偏激的都超出了公眾的容忍范疇——他曾經(jīng)公開(kāi)把蘋果公司比作是“希特勒”，雖然之后他曾為此言論進(jìn)行過(guò)道歉。

電動(dòng)汽車就在此時(shí)進(jìn)入到了賈躍亭的規(guī)劃藍(lán)圖里。鄧恩（Dunne）是中國(guó)汽車行業(yè)專家，他回憶了當(dāng)年的一個(gè)讓賈躍亭沉迷于電動(dòng)汽車的故事：那是在2014年的某一天，賈躍亭來(lái)到美國(guó)，然后第一次試駕了特斯拉汽車，然后賈躍亭忽然靈光閃現(xiàn);就在下車的那一刻，他說(shuō)道：“我們必須要做電動(dòng)汽車。”

之后，賈躍亭投資了一家名為Atieva的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司，現(xiàn)在已經(jīng)更名為L(zhǎng)ucid Motors，并且積極推動(dòng)樂(lè)視進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)。樂(lè)視汽車雖然看上去雄心勃勃，但是愿景似乎十分模糊，因?yàn)橘Z躍亭希望能夠打造一款“智能”、“互聯(lián)”、全自動(dòng)、并且時(shí)速達(dá)到130英里的全電動(dòng)汽車。2014年底，賈躍亭正式出資創(chuàng)立了法樂(lè)第未來(lái)，很快便吸引了一批來(lái)自硅谷和傳統(tǒng)汽車制造商的優(yōu)秀人才，甚至一些特斯拉的員工也跳槽過(guò)來(lái)了。

法樂(lè)第未來(lái)公司推出了一個(gè)龐大的計(jì)劃：要在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州投資10億美元，建設(shè)一個(gè)制造全電動(dòng)超級(jí)跑車的工廠。據(jù)說(shuō)選址在內(nèi)華達(dá)州的原因，是由于當(dāng)?shù)亟o予了十分慷慨的稅收激勵(lì)政策。賈躍亭希望讓這款跑車秒殺特斯拉，而且還要徹底顛覆全世界對(duì)個(gè)人出行方式的看法。

2016年CES展會(huì)上，法樂(lè)第未來(lái)展示的概念車

去年，賈躍亭在接受路透社采訪時(shí)表示：“特斯拉的確是一家偉大的公司，因?yàn)樗麄円呀?jīng)將全球汽車行業(yè)帶進(jìn)了電動(dòng)時(shí)代。但是，我們不僅僅是要生產(chǎn)汽車，我們認(rèn)為汽車其實(shí)是一個(gè)在四個(gè)輪子上的智能移動(dòng)設(shè)備，本質(zhì)上，汽車和智能手機(jī)或平板電腦沒(méi)什么不同。”

然而，賈躍亭希望在法樂(lè)第未來(lái)身上構(gòu)建的這種創(chuàng)新理念并不被行業(yè)內(nèi)部人士和觀察家看好。樂(lè)視、法樂(lè)第未來(lái)、還有Lucid，三家公司剪不斷理還亂的關(guān)系，甚至讓不少行業(yè)觀察家和記者感到困惑。

法樂(lè)第未來(lái)和Lucid兩家公司業(yè)務(wù)是不是有重疊?法樂(lè)第未來(lái)和樂(lè)視會(huì)一起協(xié)作嗎?賈躍亭在法樂(lè)第未來(lái)的位置是什么?他的角色從何時(shí)開(kāi)始，又會(huì)在何時(shí)結(jié)束?為什么法樂(lè)第未來(lái)不正式任命一個(gè)首席執(zhí)行官呢?賈躍亭是這家公司的首席執(zhí)行官嗎?如果不是，那為什么不是呢?不管是樂(lè)視，還是法樂(lè)第未來(lái)，外界對(duì)他們的背景了解甚少，也讓不少問(wèn)題變得異常復(fù)雜。（賈躍亭此前還曾表示計(jì)劃出售自己在Lucid公司的股份，但是目前各方都拒絕對(duì)此事給出回應(yīng)。）

一位法樂(lè)第未來(lái)公司的前員工說(shuō)道：“賈躍亭總是想在同一時(shí)間里做很多事情，但是他又沒(méi)有足夠的資源去讓所有事情都獲得成功。”

按賈躍亭最初對(duì)法樂(lè)第未來(lái)的商業(yè)規(guī)劃，他不僅僅想打敗特斯拉。據(jù)三位法樂(lè)第未來(lái)的員工透露，賈躍亭預(yù)計(jì)在10年內(nèi)每年生產(chǎn)200萬(wàn)到300萬(wàn)輛汽車，而且希望他們想要打造的那幾款車型之間的平臺(tái)各不相同。他還想要在美國(guó)和中國(guó)同時(shí)建廠。一位員工說(shuō)，法樂(lè)第未來(lái)參觀了一些已經(jīng)關(guān)閉的汽車工廠，比如路易斯安那州的前通用汽車工廠。

一位知情人士說(shuō)道：“路易斯安那洲提供的激勵(lì)措施完全是聞所未聞的，不僅僅是減稅，而且還有現(xiàn)金補(bǔ)貼，價(jià)值超過(guò)四億美元。”

不過(guò)，這不是最重要的，主要是賈躍亭想在一個(gè)有限的預(yù)算內(nèi)盡快把工廠建起來(lái)。兩位法樂(lè)第未來(lái)的員工表示，賈躍亭想花30億美元完成他宏偉的十年計(jì)劃，許多投資者發(fā)現(xiàn)他不是在開(kāi)玩笑后，就放棄了投資。

賈躍亭遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了實(shí)現(xiàn)他的汽車帝國(guó)將要投入多少資金。據(jù)有關(guān)人士說(shuō)，他的高級(jí)顧問(wèn)，一位汽車行業(yè)的行家，實(shí)際計(jì)算了他實(shí)現(xiàn)偉大十年計(jì)劃的成本，預(yù)測(cè)為250億美元。賈躍亭得知這個(gè)結(jié)果后，嘲笑了他們，并且對(duì)數(shù)字表示懷疑，然而這是事實(shí)。

一位熟悉賈躍亭計(jì)劃的人士說(shuō)：“他們的要求太可笑了，他們沒(méi)有意識(shí)到，要造一輛汽車就需要花費(fèi)幾十億美元！”

殘酷現(xiàn)實(shí)：混亂在CES展會(huì)上顯現(xiàn)

殘酷的現(xiàn)實(shí)開(kāi)始慢慢暴露出來(lái)。

在2015年下半年公開(kāi)發(fā)布之后，該公司準(zhǔn)備在拉斯維加斯的消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上展示一款汽車，媒體對(duì)這款汽車大肆炒作，所有人都期待法樂(lè)第未來(lái)將不僅僅是一個(gè)炫酷的概念，有更多可以展示的方面。

但是很遺憾，他沒(méi)有做到。法樂(lè)第未來(lái)只是擺了一個(gè)類似“蝙蝠車”的模型，哪怕他們進(jìn)行了技術(shù)展示，和其他的概念車一樣，都是實(shí)際看到的不如當(dāng)初炒作的那樣出色，不過(guò)他們說(shuō)“真車”已經(jīng)在測(cè)試階段，很快就會(huì)和大家見(jiàn)面。

賈躍亭已經(jīng)在這個(gè)項(xiàng)目上投入了大量的資金，最終的結(jié)果卻僅僅是一個(gè)被稱為FFZERO1的一個(gè)沒(méi)用的靜態(tài)概念，這和他當(dāng)初宏偉的目標(biāo)差太多了。這個(gè)結(jié)果很不盡人意，但是并不令人驚訝。

在CES的展臺(tái)上，法樂(lè)第未來(lái)的高管把他們的汽車比作2007年的iPhone，稱它可以被手動(dòng)驅(qū)動(dòng)也可以自動(dòng)駕駛，聲稱它將改變我們對(duì)汽車的所有認(rèn)識(shí)，承諾將會(huì)使用像AI學(xué)習(xí)和虛擬現(xiàn)實(shí)這樣的先進(jìn)技術(shù)，顛覆世界對(duì)出行方式的定義。

總之，法樂(lè)第未來(lái)許諾了一輛汽車——可以做到當(dāng)今汽車所不能做到的一切，但人們對(duì)此保持懷疑。

建造汽車不是一件容易的事，但是憑借賈躍亭對(duì)未來(lái)發(fā)展的美好規(guī)劃，和似乎無(wú)窮盡的中國(guó)科技業(yè)資金，引進(jìn)技術(shù)人才并不難。這個(gè)行業(yè)自己也引進(jìn)了類似的想法，未來(lái)共享汽車將會(huì)過(guò)時(shí)，電動(dòng)全自動(dòng)汽車將通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用程序帶人們?nèi)ネ澜绺鞯?。?015年，這種設(shè)想在公眾和汽車行業(yè)人員看來(lái)是不可思議的，但是賈躍亭和他們是不一樣的。

一位前員工情不自禁的夸贊道：“他對(duì)未來(lái)汽車的看法可能是我在世界上聽(tīng)過(guò)的最好的想法。”

領(lǐng)著高薪酬的員工，精神十足地將他們的聰明頭腦運(yùn)用在項(xiàng)目中，公司員工人數(shù)增長(zhǎng)到1200人。這是一位愿意為汽車世界的未來(lái)而瘋狂的億萬(wàn)富翁，兩名前員工說(shuō)，那時(shí)的法樂(lè)第未來(lái)是工程師和設(shè)計(jì)師的“天堂”。

盡管一款旗艦型量產(chǎn)車發(fā)展緩慢，但法樂(lè)第未來(lái)的現(xiàn)金運(yùn)行困難狀況并不明顯。但是賈躍亭在電動(dòng)汽車行業(yè)的太過(guò)活躍的行為，如投資Lucid Motors，在樂(lè)視品牌下發(fā)布汽車以及投資法樂(lè)第未來(lái)，開(kāi)始把法樂(lè)第未來(lái)的努力消耗殆盡。

到2016年底，違規(guī)行為在法樂(lè)第未來(lái)賬目上出現(xiàn)的越來(lái)越頻繁，公司當(dāng)時(shí)的財(cái)務(wù)總監(jiān)開(kāi)始重視由于樂(lè)視公司的公司結(jié)構(gòu)錯(cuò)綜復(fù)雜，缺乏內(nèi)部控制以及銀行賬戶的一些問(wèn)題帶來(lái)的復(fù)雜情況，公司未來(lái)融資或?qū)⑹苡绊憽?/p>

一位員工說(shuō)道，如果你在那里，你將看到，墻上寫著：天堂不再。

2016年10月，殘酷的現(xiàn)實(shí)清晰地呈現(xiàn)在賈躍亭面前。那個(gè)月，負(fù)責(zé)建造法樂(lè)第未來(lái)位于內(nèi)華達(dá)州工廠的建筑公司，發(fā)出了第一張逾期付款通知，員工們?nèi)诵幕袒獭?/p>

與此同時(shí)，賈躍亭還專注于推出樂(lè)視自己的電動(dòng)汽車，被稱為L(zhǎng)eSEE。在之前的幾周時(shí)間里，法樂(lè)第未來(lái)的員工已經(jīng)脫離了自己的項(xiàng)目，投入LeSEE項(xiàng)目。樂(lè)視計(jì)劃在十月中旬的亮相發(fā)布會(huì)上推出這款車。

事情不如人意，由于未知原因，LeSEE沒(méi)有參展。但是，賈躍亭帶來(lái)了新的好消息：法拉利F1車隊(duì)的前任老板，馬爾科·馬迪亞奇（Marco Mattiacci）加入了他的團(tuán)隊(duì)，出任法樂(lè)第未來(lái)首席商務(wù)官一職。

賈躍亭與馬迪亞奇交流中表示，法樂(lè)第未來(lái)打算以即將舉行的2017年1月CES會(huì)議為契機(jī)推出自己的電動(dòng)汽車。

顯然這出乎所有人的意料，包括馬迪亞奇。與Jalophnik交談的多名消息人士稱，在這個(gè)時(shí)期，法樂(lè)第未來(lái)的面前有兩個(gè)計(jì)劃：去CES或者不去。在內(nèi)部，大多數(shù)高管的意見(jiàn)是，雖然他們的FF91號(hào)號(hào)稱有1050馬力能打敗特斯拉，但是尚未做好充足的準(zhǔn)備。

但是賈躍亭拒絕了任何退讓的意見(jiàn)。許多高管選擇了離職。

賈躍亭堅(jiān)持讓汽車準(zhǔn)備好參加CES，這意味著員工必須工作整整一個(gè)12月，包括圣誕節(jié)和新年。一位CES的前任執(zhí)行官告訴Jalopnik，他那段時(shí)間每天只睡一個(gè)小時(shí)，其余時(shí)間都在加班加點(diǎn)的工作。

法樂(lè)第未來(lái)的一名前員工說(shuō)到：“上兩周根本沒(méi)有人睡覺(jué)。賈躍亭這個(gè)瘋狂的決定，激怒了大部分高管，并引發(fā)了CES之前的人才流失。”

另外一個(gè)消息來(lái)源說(shuō)，這個(gè)展會(huì)的預(yù)算最初是7位數(shù)，但隨著時(shí)間的推移，這個(gè)數(shù)字不斷減少，顯然，想達(dá)到賈躍亭最初預(yù)想的效果已經(jīng)不可能了。

當(dāng)公司高管紛紛離職時(shí)，員工隊(duì)伍人心渙散。幾天前，員工們集體逃離公司。據(jù)兩名知情人士透露，一些高管在意識(shí)到他們所面臨的境況時(shí)，建議取消在國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上的展示，日后獨(dú)立開(kāi)一次展會(huì)。這個(gè)意見(jiàn)被賈躍亭斷然拒絕。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天的風(fēng)格與賈躍亭以往的發(fā)布會(huì)類似。臺(tái)下的觀眾滿是期待，然而原本計(jì)劃45分鐘的發(fā)布變成一次尷尬的“趕鴨子上架”，窘迫的場(chǎng)面讓觀眾不明白這到底是想干什么。FF 91原定的自動(dòng)泊車功能在展示中出現(xiàn)錯(cuò)誤，卻在飆車賽中擊敗了特斯拉，但超級(jí)高的速度與未來(lái)的電動(dòng)汽車世界有什么關(guān)系呢?

不幸的是，這次發(fā)布會(huì)表現(xiàn)出來(lái)一點(diǎn)：法樂(lè)第未來(lái)的技術(shù)就是幻想。為了在發(fā)生故障時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這輛車使用了大量的冗余件，自身狀況就是一個(gè)問(wèn)題。

在CES場(chǎng)外試駕環(huán)節(jié)中，這輛車的自動(dòng)駕駛功能表現(xiàn)良好。所以一些投資者仍然對(duì)該公司抱有信心。

但有兩名知情人士稱，舞臺(tái)上的停車演示失敗是公司財(cái)務(wù)困境的一個(gè)明確信號(hào)。“這也是為何這款車的內(nèi)部功能沒(méi)能全部展示的原因。”這位知情人士還提到車門上有瑕疵。其實(shí)，一些員工早已預(yù)見(jiàn)泊車演示會(huì)失敗，因?yàn)槲枧_(tái)并不是標(biāo)準(zhǔn)的停車場(chǎng)——法樂(lè)第未來(lái)高級(jí)副總裁尼克·桑普森（Nick Sampson）在事后承認(rèn)這是一個(gè)問(wèn)題——但演示還是如期進(jìn)行了。這完美印證了法樂(lè)第未來(lái)內(nèi)部不和。

盡管如此，法樂(lè)第未來(lái)還是表現(xiàn)出了強(qiáng)者外表。對(duì)于公眾來(lái)說(shuō)，法樂(lè)第未來(lái)聲稱這場(chǎng)精心策劃的展示僅是FF91現(xiàn)階段功能的嘗試，目的是讓這個(gè)項(xiàng)目的多個(gè)階段被更好詮釋，最終，更多功能將會(huì)被展示。

“盡管所有反對(duì)者都持懷疑態(tài)度，但我們將堅(jiān)持下去。”桑普森在活動(dòng)中表示，“我們將把不可能變?yōu)榭赡堋?rdquo;

混亂繼續(xù)：高管與員工紛紛離職

但在CES之后，混亂仍在繼續(xù)。發(fā)布會(huì)后，該公司受到了一連串的訴訟： 180萬(wàn)美元的宣傳視頻制作費(fèi)，58萬(wàn)美元的總部大樓電費(fèi)和21萬(wàn)美元的網(wǎng)站域名購(gòu)買費(fèi)均未付。（一般來(lái)說(shuō)，法樂(lè)第未來(lái)曾表示不會(huì)對(duì)未決訴訟發(fā)表評(píng)論，但法庭文件表示法樂(lè)第未來(lái)否認(rèn)了這些指控。）

今年1月末，北姆楓葉公司（Beim Maple Properties）提出了1500萬(wàn)美元的資產(chǎn)租賃訴訟賠償，原因是他們要收回法樂(lè)第未來(lái)租賃的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。起訴書說(shuō)，在驅(qū)逐法樂(lè)第未來(lái)后還沒(méi)有找到一個(gè)新租戶，租賃協(xié)議允許它從法樂(lè)第未來(lái)獲得本應(yīng)得到的一切租金損失。（北姆楓葉的一名律師沒(méi)有回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。）

然而，賈躍亭仍然設(shè)法運(yùn)用個(gè)人魅力獲得了高知名度的人才慕名前來(lái)運(yùn)營(yíng)公司?？藙谒故菍汃R和德意志銀行（Deutsche Bank）近30年的資深員工，今年3月上任法樂(lè)第未來(lái)全球首席財(cái)務(wù)官，負(fù)責(zé)確保“法樂(lè)第未來(lái)在全球市場(chǎng)上的可持續(xù)發(fā)展道路”。

今年夏天，克勞斯試圖融資，為法樂(lè)第未來(lái)項(xiàng)目籌集資金10億美元。7月，另一名寶馬前高管烏爾里希·克蘭茨（Ulrich Kranz）加入法樂(lè)第未來(lái)?yè)?dān)任首席技術(shù)官。在任用了大量汽車行業(yè)長(zhǎng)期供職的高管之后，法樂(lè)第未來(lái)可能會(huì)因這些人的個(gè)人職業(yè)生涯而一度輝煌。

但后來(lái)，事情變得更離奇了。

盡管法樂(lè)第未來(lái)的前景似乎沒(méi)有那么嚴(yán)峻，但賈躍亭的主要努力正在瓦解。今年4月，在經(jīng)歷了一場(chǎng)嚴(yán)重的資金短缺后，法樂(lè)第未來(lái)解雇了大部分美國(guó)員工。供應(yīng)商開(kāi)始對(duì)該公司提起訴訟，促使上海一家法院7月份因賈躍亭拖欠付款凍結(jié)了其1.82億美元資產(chǎn)。

電視制造商Vizio在并購(gòu)失敗后向樂(lè)視公司提起了6000萬(wàn)美元的訴訟。7月初，Vizio將賈躍亭本人告上法庭，要求他必須承擔(dān)潛在重大財(cái)務(wù)責(zé)任。

法樂(lè)第未來(lái)公司不同尋常又令人困惑地表示，賈躍亭的近期所做的事情實(shí)際上與公司的長(zhǎng)期目標(biāo)一致。與此同時(shí)，賈躍亭宣布他將辭去在樂(lè)視公司所有相關(guān)職務(wù)，只關(guān)注法樂(lè)第未來(lái)的發(fā)展。

一位法樂(lè)第未來(lái)公司發(fā)言人說(shuō)：“這一消息對(duì)FF的日常運(yùn)營(yíng)沒(méi)有影響，它直接影響的是FF融資多樣化，并將FF 91在2018年推向市場(chǎng)。”

幾天后，法樂(lè)第未來(lái)證實(shí)已撤回計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州投資10億美元的工廠。取而代之的是法樂(lè)第未來(lái)計(jì)劃尋找一個(gè)新廠址?？藙谒挂呀?jīng)成功找到了潛在投資商——印度的汽車制造商馬欣德拉（Mahindra）一直在認(rèn)真談判，打算收購(gòu)法樂(lè)第未來(lái)，但知情人士說(shuō)，此事沒(méi)有任何結(jié)果。

法樂(lè)第未來(lái)曾計(jì)劃建廠的土地

到8月，法樂(lè)第未來(lái)的資金已經(jīng)所剩無(wú)幾，但它有好消息要依靠：法樂(lè)第未來(lái)獲得了一筆1400萬(wàn)美元的緊急貸款以維持運(yùn)營(yíng)，并在加州找到了一處新房產(chǎn)來(lái)建造一座工廠。不過(guò)，據(jù)一位知情人士透露，盡管有超過(guò)24個(gè)融資方表現(xiàn)出了興趣，但這仍是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)，沒(méi)有可觀的資本，克勞斯的10億美元的融資不會(huì)給任何投資者帶來(lái)凈收益。

多名知情人士稱，這不是法樂(lè)第未來(lái)產(chǎn)品的問(wèn)題。投資者只愿意在沒(méi)有賈躍亭參與的情況下繼續(xù)持有公司，而不愿按照破產(chǎn)法第11章重組法樂(lè)第未來(lái)的債務(wù)。據(jù)知情人士透露，克勞斯極力促成，而賈躍亭拒絕放棄任何權(quán)力。

僵局帶來(lái)了新一輪的離職浪潮。到10月初，更多的法樂(lè)第未來(lái)元老離職。10月14日，克勞斯向公司提出辭職申請(qǐng)，并立即走人。一天后，CTO克蘭茲也隨即辭職。知情人士稱，此后還有更多的高管和員工陸續(xù)離職。

“克勞斯是唯一能讓公司繼續(xù)維系的原因，”一名前雇員說(shuō)。“申請(qǐng)破產(chǎn)是FF生存的唯一途徑，他明白，辭退賈躍亭是擺脫這種局面的唯一辦法。現(xiàn)在他已經(jīng)走了，其他人也不會(huì)在公司呆太久了。”

樂(lè)視的問(wèn)題促使中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)類似的公司加強(qiáng)了審查。據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，最近幾周，負(fù)責(zé)監(jiān)督審批企業(yè)公開(kāi)發(fā)行股票的監(jiān)管機(jī)構(gòu)受到了批評(píng)。此前，兩名負(fù)責(zé)2010年樂(lè)視網(wǎng)上市的律師因不法行為被拘捕。

賈躍亭否認(rèn)了關(guān)于樂(lè)視網(wǎng)上市過(guò)程中存在欺詐行為的質(zhì)疑。不過(guò)他保持低調(diào)，并一直留在加州法樂(lè)第的總部。上月，中國(guó)媒體曝光了一份據(jù)稱為法樂(lè)第提供給潛在投資人的文件。隨后，關(guān)于法樂(lè)第可能破產(chǎn)的傳聞再次出現(xiàn)。

這份文件列出了一項(xiàng)計(jì)劃，要求法樂(lè)第進(jìn)入破產(chǎn)程序，并將公司交給新的投資方。這反映了克勞斯想要采取的方式。法樂(lè)第否認(rèn)該公司授權(quán)制作了這份文件，但消息人士表示，文件中的細(xì)節(jié)毫無(wú)疑問(wèn)反映了法樂(lè)第擺在談判桌上的一項(xiàng)投資計(jì)劃。

這種錯(cuò)綜復(fù)雜的奇怪局面一直持續(xù)至11月?？藙谒购唾Z躍亭的分歧逐漸曝光?？藙谒贡硎?，他在幾周前就已經(jīng)從公司離職。而法樂(lè)第在一份夸夸其談的聲明中反駁稱，公司實(shí)際上解雇了克勞斯，并威脅對(duì)他的違法行為采取法律行動(dòng)。克勞斯的律師沒(méi)有對(duì)此做出回應(yīng)。

一名前員工表示，法樂(lè)第的做法以及對(duì)克勞斯8個(gè)月來(lái)工作的描述是“胡扯”。這只是法樂(lè)第慣用的策略。

這名消息人士表示：“他們想要挽回面子。在我供職于法樂(lè)第期間，這樣的事情發(fā)生了許多次。每次，他們立刻就會(huì)進(jìn)入反彈模式。”

融資傳聞被否：賈躍亭難尋追隨者

本周一，一條意外的消息暫時(shí)減弱了混亂：有傳聞稱，捷豹路虎的母公司印度塔塔汽車計(jì)劃以9億美元的價(jià)格收購(gòu)法樂(lè)第的10%股份。如果這筆投資敲定，那么對(duì)法樂(lè)第來(lái)說(shuō)就是個(gè)救星。

然而，這個(gè)消息并不屬實(shí)。本周三，塔塔明確否認(rèn)了這個(gè)傳聞。

塔塔發(fā)言人在接受印度媒體采訪時(shí)表示：“這個(gè)消息不屬實(shí)，因此我們沒(méi)有任何評(píng)論。”知情人士表示，這個(gè)消息是來(lái)自中國(guó)的法樂(lè)第內(nèi)部人士放出的，目的是為了將賈躍亭描繪為正努力帶領(lǐng)公司走上正確的方向。

這似乎還不是全部。賈躍亭還面臨另一起涉及Ocean View Drive的指控。這是一家殼公司，控制著賈躍亭位于Rancho Palos Verde的豪宅。這起訴訟的原告方是該公司前雇員邁爾斯·伯納爾（Miles Bernal），他指控賈躍亭和公司以不當(dāng)方式終止他的合同，并對(duì)賈躍亭利用這一實(shí)體為自身謀利提出了一系列指控。

根據(jù)這起此前未被報(bào)道過(guò)的訴訟，賈躍亭和法樂(lè)第的另兩名高管“把資金混在一起，將公司資產(chǎn)當(dāng)作個(gè)人財(cái)產(chǎn)，包括但不限于個(gè)人使用公司的車輛和資金。”訴訟還指控稱，賈躍亭在負(fù)有公司責(zé)任期間將Ocean View的財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移給他們自己。伯納爾的代理律師沒(méi)有對(duì)此消息置評(píng)，Ocean View的律師也沒(méi)有做出回應(yīng)。本案仍在審理中，法庭將于11月27日舉行聽(tīng)證。

賈躍亭在核心圈子里仍然有一些親密伙伴。他們似乎愿意為未來(lái)剩下的一切而努力，即使法樂(lè)第目前的情況風(fēng)雨飄搖。消息人士表示，忠于賈躍亭的樂(lè)視員工被引入公司，取代離職的法樂(lè)第高管。

消息人士透露，賈躍亭藏身在美國(guó)加州。面對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)，賈躍亭對(duì)自己本人和自己的目標(biāo)都有堅(jiān)定的信心。賈躍亭此前為法樂(lè)第制定了難以置信的商業(yè)計(jì)劃，即在未來(lái)10年內(nèi)生產(chǎn)300萬(wàn)輛汽車。消息人士透露，這個(gè)計(jì)劃正在重新被提起。

不過(guò)，賈躍亭能否再次找到足夠多的追隨者，這又是另一個(gè)問(wèn)題。

一名前員工表示：“非樂(lè)視系的每個(gè)法樂(lè)第員工都認(rèn)為，只要賈躍亭仍然是公司的決策者，那么公司就不可能賣出任何一輛汽車。”