地鐵殘光夜影依然是THQ的陰魂不散，作為后啟示錄題材的游戲，人類的生存危機永遠(yuǎn)是不可避免的主流，在去年的E3展上，烏克蘭4A游戲工作室自信滿滿的展示了升級過后的地鐵續(xù)作，無論是畫面還是操作還是劇情方面都有了據(jù)說長足的進步。

尤其是升級過后的4A引擎，使我們對游戲有了更新一步的期待。然而時過境遷，在Deep Sliver接手之后，對于游戲的發(fā)售和測試變得更加不穩(wěn)定起來。

地鐵2033在三年前左右發(fā)行，是一部講述災(zāi)難后的莫斯科的啟示錄游戲，其對于末日環(huán)境的開發(fā)和氣憤的塑造十分到位，因為其公司開發(fā)人員的前身作品便是潛行者系列。在黑暗時代的人類要對付的永遠(yuǎn)不只是人類，也不是異形，而是莫名存在的恐怖與無奈。

地鐵的精髓就在于深度地下的體驗與對于人類命運的抉擇，這也是大多數(shù)啟示錄游戲的賣點，讓玩家對人類的發(fā)展這樣一個大命題做出干預(yù)和改變。

發(fā)展到殘光夜影，也叫最后的曙光之后，無論是對于突擊隊員模式的升級進化還是對于游戲畫面的光影效果的突出運用，都是最后曙光成功的關(guān)鍵。

雖然此游戲的名氣比起使命召喚顯然遜色不少，但其無論從畫面還是劇情都可以算是當(dāng)仁不讓的好游戲，畢竟改編小說的版本劇情方面總不會錯過多少，筆者看來這游戲如果能夠在3月中旬發(fā)售的話，玩上半個多星期應(yīng)該是不成問題的。