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據(jù)Venturebeat報道，特斯拉電動汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)希望你知道，過去一年對他來說是其職業(yè)生涯最為難熬的一年，這也是他在公眾場合舉止古怪的原因之一。事實的確如此，對于身家數(shù)十億、擁有多處房產(chǎn)、正在與說唱歌手約會、同時參與了三家公司運營的人來說，馬斯克的處境的確夠難。馬斯克日前接受《紐約時報》記者采訪時，他“努力保持鎮(zhèn)靜”，并告訴記者:“過去的一年是我職業(yè)生涯中最艱難、最痛苦的一年?！痹诳萍冀?，馬斯克長期以來都是個備受爭議的人物。他的魯莽和大膽被許多人奉為偶像，而批評者則認為他是個自負的騙子。過去一年，特斯拉的問題日益引起投資者的擔(dān)憂，因為該公司難以實現(xiàn)Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)。分析師預(yù)計，該公司將需要籌集數(shù)十億美元的額外融資。正如馬斯克最終承認的那樣，這是他自己造成的結(jié)果，

特斯拉CEO伊隆·馬斯克曾表示過，為了Model 3他賭上了公司的前途命運。近日，隨著特斯拉2018財年第二季度財報的發(fā)布，人們注意到，Model 3已連續(xù)多月領(lǐng)跑美國同級車型銷量榜單，6月份Model 3更是以8000輛的驕人戰(zhàn)績問鼎全球新能源汽車銷冠---馬斯克這一次似乎又賭對了。談到大家普遍關(guān)注的三季度盈利預(yù)期，馬斯克依然篤定之前的判斷?！拔蚁霃娬{(diào)的是我們的目標(biāo)依然是（第三季度）實現(xiàn)盈利，目前現(xiàn)金流表現(xiàn)非常積極。本季度公司可能會償還一大筆貸款，會對現(xiàn)金流有比較大的影響。但如果不考慮這方面因素的話，現(xiàn)金流已是正值?！敝档靡惶岬氖?，在二季度財報發(fā)布后的電話會議中，馬斯克首度回應(yīng)了上海建廠資金來源的問題。“對于中國工廠，我認為默認計劃基本上是利用中國當(dāng)?shù)劂y行貸款，利用當(dāng)?shù)貍鶆?wù)資助它的建設(shè)”?！蹲C券日報》記者注意

特斯拉即將推出沖浪板產(chǎn)品，這款主打“生活方式”的產(chǎn)品售價1500美元（約合1.02萬元），預(yù)計在2-10周內(nèi)發(fā)貨。特斯拉在周五更新在線商店添加了這款產(chǎn)品，并表示將和皮夾克一樣利用其在汽車飾面和碳纖維方面的專業(yè)性來打造這款沖浪板。該公司在自己的網(wǎng)站上對這款沖浪板進行了描述：“它是由特斯拉設(shè)計工作室設(shè)計與Lost Surfboards和馬特·比奧洛斯（Matt Biolos）聯(lián)合設(shè)計的，面向世界沖浪聯(lián)盟競標(biāo)賽的運動員。限量版特斯拉沖浪板的特點是，使用了與我們所有汽車相同的高質(zhì)量啞光和亮光飾面。這款沖浪板本身采用輕質(zhì)‘黑鏢’碳纖維來加固，靈感來自于我們汽車內(nèi)部的內(nèi)飾，色調(diào)標(biāo)志有著巧妙光澤對比。”特斯拉表示，該公司所有車輛，包括Model S，Model X和Model 3，都可以很方便地收納這款沖浪板，無論是在車內(nèi)還

華爾街知名投行摩根大通(J.P. Morgan)稱，由于特斯拉目前估值過高，而面臨的競爭加劇，在今年剩下的時間里其股價將大幅下跌。該公司重申對特斯拉股票“減持”(Underweight)評級，稱其他汽車制造商可能會推出自己的電動汽車，并在定價上采取咄咄逼人的戰(zhàn)略。周五，摩根大通分析師賴安·布林克曼(Ryan Brinkman)在致客戶的研究報告中稱，特斯拉擁有“高度差異化的商業(yè)模式、吸引人的產(chǎn)品組合和領(lǐng)先技術(shù)，我們認為這些都被高于平均水平的執(zhí)行風(fēng)險和估值所抵消并超過。我們已經(jīng)強調(diào)更擔(dān)心競爭加劇，包括汽車制造商從法律、監(jiān)管和遵從性出發(fā)，尋求利用電池電動汽車的銷售補貼他們利潤更高的內(nèi)燃車產(chǎn)品系列，但不是試圖從銷售這些電池電動汽車本身獲得利潤。”在納斯達

一位特斯拉車主在國外論壇分享了上周的一次經(jīng)歷，他的妻子駕駛特斯拉Model 3在高速狀態(tài)下撞車導(dǎo)致側(cè)翻，而司機僅受到輕傷。當(dāng)時他的妻子以70英里每小時（約合112Km/h）的速度在高速上靠左行駛，不料與中間車道的車發(fā)生碰撞，隨后Model 3沖向隔離水泥，左前輪脫出隨即翻車。目擊者稱，Model 3滾了幾下后“四腳朝天”地停在了高速路上。從StapleGun分享的事故車照片來看，車況已經(jīng)相當(dāng)慘烈，前擋破裂、前臉“毀容”、左前輪丟失……然而，萬幸的是，駕車的女子只是受了輕傷，甚至自行從車內(nèi)脫身。經(jīng)檢查，女子有幾處瘀傷，還有安全氣囊彈出造成的摩擦傷。女子的丈夫，也就是發(fā)帖人表示，Model 3的安全性經(jīng)受住了考驗，因為側(cè)氣簾、氣囊等都及

在馬斯克來中國簽署協(xié)議期間，有網(wǎng)友在街頭拍下了馬斯克用餐的鏡頭。說是用餐，其實是馬斯克一身正裝在街頭手捧煎餅果子大快朵頤，一旁的同行人員似乎在向他介紹著煎餅果子的歷史。特斯拉公司與上海臨港管委會、臨港集團簽署協(xié)議，計劃在上海臨港建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠“Gigafactory 3”。另外，特斯拉已經(jīng)宣布特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心已設(shè)立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。北京是特斯拉進入中國的首站和總部，也是特斯拉在華最大的市場之一。

特斯拉公司在7月10日與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。特斯拉在臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，項目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車，這一數(shù)字相當(dāng)于目前特斯拉全球總產(chǎn)量的5倍。據(jù)《證券日報》記者了解，目前特斯拉方面尚未拿地。工廠選址并非特斯拉在臨港的注冊地址，或位于泥城鎮(zhèn)南側(cè)即蘆潮港一帶。此外，上海之行結(jié)束后，馬斯克還將前往北京，協(xié)調(diào)應(yīng)對新能源生產(chǎn)資質(zhì)以及汽車貿(mào)易關(guān)稅相關(guān)事宜。對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，此番引入特斯拉這條“重磅鯰魚”不僅可以推動中美協(xié)同發(fā)展新能源、改變中國新能源市場的生態(tài)環(huán)境。同時，還有利于中國車企的創(chuàng)新突破獲得更好的參照體系，引導(dǎo)中國新能源車市場走向更高層次的競爭。上海工廠投產(chǎn)至少兩年投資規(guī)模或達百億美元&ldqu

隨著特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在周二與上海市政府簽下協(xié)議，該公司全球第二家汽車裝配廠就要在中國開始建造了。特斯拉方面表示，在獲得審批和許可之后將會立刻開工建設(shè)，兩年內(nèi)交付首批車輛，兩到三年內(nèi)達到產(chǎn)能50萬輛的目標(biāo)。美國主流媒體對此馬斯克和特斯拉的這一動作紛紛發(fā)表評論。彭博社：特斯拉如何買單引關(guān)注特斯拉與上海市政府簽署的初步協(xié)議是其努力取得的重大進展，目的是建設(shè)中國首個將由外國汽車制造商全資擁有的生產(chǎn)設(shè)施。但由于缺乏有關(guān)投資規(guī)模的細節(jié)，特斯拉財政問題正引起人們關(guān)注，因為這家公司在第一季度末僅有27億美元現(xiàn)金。特斯拉長期以來耗費了數(shù)十億美元資金，以努力提高Model 3電動轎車的產(chǎn)量。Robert W. Baird公司分析師本·卡羅(Ben Kallo)表示：“對于投資者（無論是看漲還是看

7月1日，我國將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，包括特斯拉在內(nèi)的眾多進口車型紛紛跟進下調(diào)售價。然而隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)升溫，7月6日起，美國產(chǎn)進口汽車從現(xiàn)有的15%上漲至40%。特斯拉也結(jié)束了短短5天的歷史最低價促銷，售價開始上調(diào)。特斯拉官網(wǎng)顯示，目前國內(nèi)在售的Model S、Mode X車型，售價已經(jīng)全線上調(diào)。以Model X最低配的75D為例，售價由之前的77.56萬元，上漲至92.72萬元，漲幅達15.16萬元。據(jù)了解，上述報價已經(jīng)與7月6日起開始執(zhí)行。另據(jù)國內(nèi)媒體報道，特斯拉直營店準(zhǔn)現(xiàn)車已經(jīng)銷售一空，交過訂金的在途車型，將根據(jù)最新報價銷售。此外，配色、升級裝備、自動輔助駕駛，也將根據(jù)最新價格來執(zhí)行。具體如下：

特斯拉CEO馬斯克在上周日的時候表示，公司第二季度最后一周共生產(chǎn)汽車7000輛，其中包括Model 3汽車5000輛，這是否意味著困擾特斯拉已久的產(chǎn)能問題解決了?兩名當(dāng)?shù)毓S的員工表示，特斯拉當(dāng)周最后一輛汽車于周日早間在裝配線組裝完成，實現(xiàn)每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，但較馬斯克設(shè)定的周六午夜的精確目標(biāo)晚了幾個小時。第5000輛Model 3在加州佛利蒙工廠完成了最后的質(zhì)檢，計劃在太平洋夏令時周日早晨5點進行分配。目前還不清楚特斯拉能否在更長的時間內(nèi)保持這一生產(chǎn)水平。特斯拉計劃在第二季度最后一個周六結(jié)束時實現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛的Model 3的目標(biāo)，希望借此證明該公司能夠量產(chǎn)這種電動汽車。為了生產(chǎn)Model 3，特斯拉一直在大肆燒錢，而生產(chǎn)計劃的屢次推遲也可能影響該公司在中端長距離電動汽車市場

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)最近正在面臨管理危機。數(shù)名工廠工人表示，馬斯克的“關(guān)心諾言”并未兌現(xiàn)，其在商業(yè)和管理方面的“過度承諾”引來詬病。報道稱，2017年5月英國《衛(wèi)報》和一工作場所安全協(xié)會調(diào)查顯示，特斯拉北加州工廠工傷率高。馬斯克為此給其所有員工發(fā)郵件，表示“我對你們的健康和幸福非常關(guān)心，無以言表。以后，每起工傷都要無一例外地向我報告，我會每周與安全部見面，并看望受傷工人，以便能盡全力知道他們的訴求，幫助他們過更好的生活。我會下車間，與他們進行一樣的操作”。“他并沒有看望我”，特斯拉前員工理查德·奧爾蒂斯(Richard Ortiz)說道。2017年7月理查德在特

最新一起特斯拉車禍結(jié)果報告終于出爐，根據(jù)相關(guān)組織調(diào)查稱，在這起車禍中，車輛系統(tǒng)已多次警告司機要求其“將手放到方向盤上”，但司機并未執(zhí)行。針對今年3月23日的特斯拉車禍，美國國家運輸安全委員會發(fā)布調(diào)查報告稱，在行車過程中，涉事車輛系統(tǒng)曾多次向司機發(fā)出“將手放到方向盤上”警報，但在這起車禍發(fā)生之前的六秒種內(nèi)，但該司機未能執(zhí)行，而且當(dāng)時涉事車輛超速行駛。美國國家運輸安全委員會在這份初步調(diào)查報告中稱，這名38歲、在車禍發(fā)生后不久于醫(yī)院去世的司機，在旅途中曾被系統(tǒng)警告過三次：兩次視覺警報和一次聽覺警報，三次警報均要求其將雙手放在方向盤上。報告還顯示，在3月23日發(fā)生撞車事故發(fā)生的前三秒鐘內(nèi)，涉事車輛車速從每小時62英里（約合99公里）加速到每小時近71英里（約合114公里）

據(jù)外媒CNBC報道，在本周二舉行的股東大會上，特斯拉全球銷售主管任宇翔(Robin Ren)透露了一個重大的消息，特斯拉公司正計劃在中國上海建造它的第一座海外工廠。特斯拉公司CEO和董事會主席埃隆·馬斯克（Elon Musk）在股東大會上表示，不像特斯拉的第一座美國工廠，中國的這家新工廠將名為“無畏戰(zhàn)艦”（Dreadnought），它將同時生產(chǎn)電池和組裝汽車。就在不久前，中國政府剛剛宣布將允許國外電動汽車制造商在中國設(shè)立全資工廠。而特斯拉此次進入中國市場的行為也符合業(yè)內(nèi)人士的高度預(yù)期，因為在中國境內(nèi)制造特斯拉汽車將有助于特斯拉公司繞開進口關(guān)稅，大幅削減其銷售成本。在美國，特斯拉在內(nèi)華達州的一座巨型超級工廠目前已經(jīng)投入運營，它將為特斯拉汽車提供電池和家用儲能產(chǎn)品。除此之外

特斯拉的自動輔助駕駛雖然出過車禍，但是也有立功的時候，音樂人扎斯拉夫斯基就因為系統(tǒng)及時給出的警報，讓他避免了危險操作。據(jù)Electrek報道，最近有關(guān)特斯拉汽車半自動司機輔助系統(tǒng)Autopilot不斷卷入車禍的報道滿天飛，不禁讓人對其安全性和應(yīng)用前景產(chǎn)生質(zhì)疑。不過音樂制作人、特斯拉車主安頓·扎斯拉夫斯基(Anton Zaslavski)有不同的想法，他的親身經(jīng)歷“展示了Autopilot的另一面”。扎斯拉夫斯基日前在推特上告訴他的800萬粉絲:“有一次，我深夜駕車通過高速公路回家時在車上睡著了，但被Autopilot的嗶嗶聲和關(guān)掉音樂聲吵醒了。如果沒有它，我很可能會死去。”特斯拉的Autopilot偶爾會向駕駛員發(fā)出警報，讓他們把手放在方向盤上，因

雖然現(xiàn)在特斯拉的Model 3產(chǎn)能問題依然沒有得到很好的解決，但并沒有影響公司推進新車的生產(chǎn)計劃，馬斯克也透露了Model Y的消息。據(jù)此前外媒報道，特斯拉計劃于2019年量產(chǎn)一款全新的電動SUV——Model Y。新車有望于Model 3同平臺打造，定位低于Model X，售價也會更加便宜。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Twitter上透露：“我們可能在今年年底到明年年中的某個時候發(fā)布Model Y，3月15日是個好日子。”據(jù)了解，Model Y定位入門純電動SUV，從此前曝光的諜照來看，其長寬尺寸與Model 3類似，但高度要明顯高于后者。除了Mode Y之外，馬斯克之前還在發(fā)布會上透露，未來幾年內(nèi)，特斯拉將陸續(xù)量產(chǎn)Semi（電動卡車）、全

電動跑車特斯拉內(nèi)置的大塊車載屏幕是一大特色，該車“發(fā)明者”埃隆·馬斯克想通過幾款游戲，把這塊屏幕充分利用起來。近日他在推特上表示：“我們將在特斯拉S/X/3中加入幾款有趣的游戲作為彩蛋。”并詢問粉絲哪些游戲在特斯拉的中央觸摸屏上玩會最有趣。馬斯克的這條推文引起了很多玩家包括游戲廠商的回復(fù)。目前點贊最多的也是得到馬斯克贊賞的：一位玩家建議加入類似下面這樣的，經(jīng)典街機競速游戲：這位玩家表示：“當(dāng)你停車時，你可以直接通過方向盤控制這輛車，這是可行的，對吧?”馬斯克的回復(fù)則是：“非常棒的想法。”另外一款推薦游戲來自《殺出重圍》官推，其建議可以加入《殺出重圍》初代作品。顯然馬斯克很喜歡初代《殺出重圍》，他在回復(fù)中

今天下午，汽車進口關(guān)稅調(diào)整確定，稅率統(tǒng)一下降到 15%，零部件稅率下降到 6%。隨著稅率的下降，特斯拉這樣的進口純電動車售價也將下降。對于一輛進口車，在進入國內(nèi)銷售的時候需要繳納的關(guān)稅主要包括有進口關(guān)稅、消費稅（也就是我們常說的“排量稅”）、增值稅這三個主要稅種，其它部分車型可能還包括了運輸費等費用。關(guān)稅：報關(guān)價 x 稅率消費稅：（報關(guān)價 + 關(guān)稅）/（1-消費稅率）x 消費稅率增值稅：（報關(guān)價+關(guān)稅+消費稅）x 增值稅率需要說明的是，對于汽車來說消費稅也就相當(dāng)于是排量稅，不同排量車型稅率也不一樣。對于特斯拉這種純電動車來說，消費稅也就相當(dāng)于 0。特斯拉國內(nèi)售價的組成特斯拉目前在全球采用的是統(tǒng)一售價的策略，在國內(nèi)的售價是在美國售價的基礎(chǔ)上加上各種關(guān)稅以及運輸費、匯率帶來的差價等組成。關(guān)稅

作為安全圈段子界的扛把子，老周又雙叒叕上新聞了。5月16日，在天津召開的第二屆世界智能大會上，360董事長周鴻祎在現(xiàn)場演講時給無人駕駛潑冷水：無論是特斯拉還是別的智能汽車聯(lián)網(wǎng)后都可以用手機來控制，那就一定可以被劫持。周鴻祎自稱他們公司研究團隊可以做到特斯拉每出一款車，就以最快速度進行模擬劫持 。以下為周鴻祎原話：沒有安全，就不可能有智能汽車時代的真正到來。無論是特斯拉還是別的智能汽車都可以用手機進行控制，包括它與車廠保持連接，能夠定期通過更新軟件來改變車子的駕駛模式。既然汽車聯(lián)網(wǎng)了，可以遠程打開車門和空調(diào)了，就一定可以劫持。特斯拉每出一款車，我們公司的研究團隊都能以最快速度進行劫持。為什么我們要模擬劫持汽車？并不是要害大家，做防守的人，做盾的人要先研究矛。電影速度與激情8中“僵尸車”洶涌

據(jù)外媒報道，特斯拉電動車近來事故不斷，在瑞士又發(fā)生起火燃燒事故，導(dǎo)致司機死亡。北京時間5月15日早間消息，瑞士消防人員本周一表示，在一輛特斯拉電動汽車卷入的致死事故中，這輛車的電池在事故中可能出現(xiàn)了起火事件。一位48歲的的德國司機駕駛特斯拉汽車在瑞士南部的提契諾州發(fā)生了事故，導(dǎo)致車輛側(cè)翻并且起火燃燒，司機在事故中喪生。這起事故發(fā)生于上周四，這也是近日來特斯拉車輛所發(fā)生的多起事故之一。提契諾州消防部門在其Facebook頁面上表示：“當(dāng)鋰離子電池受到暴力撞擊的時候，電池有可能出現(xiàn)一種被稱為 ‘熱擊穿’的現(xiàn)象，電池溫度會快速提升，且無法阻止。”瑞士消防部門援引了火災(zāi)安全專家圭多·扎卡雷里（Guido Zaccarelli）的觀點稱，在意外情況下，鋰電

傳聞已久的特斯拉落戶中國似乎已經(jīng)確定。來自工商信息顯示，特斯拉在上海成立了特斯拉（上海）有限公司，特斯拉汽車香港有限公司100%持股。信息顯示，2018年5月10日特斯拉（上海）有限公司成立，注冊資本10000萬人民幣，注冊地址浦東新區(qū)，主要從事電動汽車以及零部件、電池、儲能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，以及上述同類商品的批發(fā)、傭金代理以及進出口業(yè)務(wù)，提供相關(guān)配套服務(wù)，電動汽車展示以及產(chǎn)品推廣。