為此，企業(yè)老板只能被迫請(qǐng)“病假偵探”，他的偵探社每年收到超1200份訂單，大約是幾年前的兩倍。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Destatis公布的數(shù)據(jù)顯示，去年德國工人平均請(qǐng)病假15.1天，高于2021年的11.1天。

德國研究型制藥公司協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家克勞斯·米歇爾森表示，員工假病對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)影響巨大，該協(xié)會(huì)研究發(fā)現(xiàn)，2023年因病缺勤率上升導(dǎo)致德國的產(chǎn)出減少0.8%，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)萎縮0.3%。

德國的法定健康保險(xiǎn)公司之一TK報(bào)告稱，今年前9個(gè)月，其承保的工人的平均病假天數(shù)為14.13天，創(chuàng)下歷史新高。

對(duì)于德國來說，高病假率已經(jīng)讓不少公司不堪其擾。奔馳集團(tuán)CEO卡倫紐斯直言道：德國的缺勤率有時(shí)是其他歐洲國家的兩倍。

而在今年9月份時(shí)，特斯拉德國工廠在8月份的員工病假率攀升至17%，是去年德國汽車行業(yè)平均水平的三倍多。馬斯克彼時(shí)回應(yīng)稱：他正在調(diào)查這一問題。

不過，有專家認(rèn)為，病假率上升的背后原因更為復(fù)雜，受精神疾病增加、工作壓力增大等多重因素影響。