5月25日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉中國(guó)一直在努力讓供應(yīng)鏈本地化，這是因?yàn)楣?yīng)鏈本地化有很多優(yōu)勢(shì)，比如，降低運(yùn)輸成本、生產(chǎn)成本，縮短交付周期等。

如今，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y的零部件中有90%以上來(lái)自國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，這可能大幅降低特斯拉中國(guó)的生產(chǎn)成本。

除了可能降低生產(chǎn)成本外，中國(guó)制造的Model 3和Model Y的本地化供應(yīng)鏈也可能增加特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能。

上海超級(jí)工廠是特斯拉在中國(guó)建造的第一家制造工廠，也是中國(guó)首家由外國(guó)汽車(chē)制造商全資擁有的電動(dòng)汽車(chē)工廠，同時(shí)也是該公司在全球建設(shè)的第三家超級(jí)工廠。

目前，該工廠生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y。該工廠計(jì)劃2021年生產(chǎn)55萬(wàn)輛汽車(chē)，其中包括30萬(wàn)輛Model 3和25萬(wàn)輛Model Y。

特斯拉是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，美國(guó)仍然是該公司最大的市場(chǎng)，占該公司去年?duì)I收的48.2%，而中國(guó)是該公司的第二大市場(chǎng)，占該公司去年?duì)I收的21.1%。

據(jù)悉，特斯拉正在擴(kuò)大其在中國(guó)的影響力。除了在中國(guó)上海建設(shè)一家超級(jí)工廠外，該公司還在上海超級(jí)工廠附近建設(shè)了一座上海超級(jí)充電樁工廠，該工廠于今年2月3日正式建成投產(chǎn)，計(jì)劃每年生產(chǎn)1萬(wàn)個(gè)充電樁。