《人類(lèi)簡(jiǎn)史》是以色列歷史學(xué)家尤瓦爾·諾亞·赫拉利（Yuval Noah Harari）的第一本書(shū)，但這第一本書(shū)就轟動(dòng)了全球。

它帶領(lǐng)讀者探索了人類(lèi)登上萬(wàn)物之巔的歷史，被蓋茨、扎克伯格和奧巴馬等一眾人物奉為最?lèi)?ài)。

他的新書(shū)《未來(lái)簡(jiǎn)史》則探討了人類(lèi)的未來(lái)，以及人類(lèi)的智能與創(chuàng)造力對(duì)未來(lái)構(gòu)成了何種威脅。

最近，美國(guó)播客作者以斯拉·克萊恩（Ezra Klein）采訪了赫拉利，與他探討了人工智能（AI）的崛起、數(shù)字意識(shí)是否是數(shù)字智能的必然產(chǎn)物，以及這一切對(duì)人類(lèi)意味著什么。

赫拉利認(rèn)為，計(jì)算機(jī)將奪走人類(lèi)的工作，使人類(lèi)在經(jīng)濟(jì)上淪為無(wú)用之物。對(duì)于這一點(diǎn)，克萊恩不太認(rèn)同。然而，他可能完全錯(cuò)了，赫拉利有力地論證了自己的觀點(diǎn)。

他們還探討了虛擬現(xiàn)實(shí)（VR），以及人類(lèi)在失去經(jīng)濟(jì)意義之后，能否躲進(jìn)人工幻境之中，彌補(bǔ)日常生活中缺失的意義和經(jīng)歷。

以下為編輯后的訪談內(nèi)容節(jié)選：

克萊恩：兩三百年后，人類(lèi)還會(huì)是地球的主宰嗎?

赫拉利：絕對(duì)不會(huì)了。如果你問(wèn)50年后，那很難說(shuō)，但如果是300年，這個(gè)問(wèn)題就很容易回答了。300年后，人類(lèi)將不會(huì)是地球上占主導(dǎo)的生命形式——如果那時(shí)候人類(lèi)還存在的話。

從當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的步伐來(lái)看，人類(lèi)在生態(tài)災(zāi)難或核災(zāi)難中自我毀滅，也并非沒(méi)有可能。

更可能出現(xiàn)的情況是，我們通過(guò)生物工程學(xué)、機(jī)器學(xué)習(xí)以及人工智能，將自己升級(jí)為一種截然不同的存在形式，或者創(chuàng)造另一種存在形式，取代人類(lèi)本身。

無(wú)論如何，兩三百年后的地球主宰者和人類(lèi)的區(qū)別，要比我們與尼安德特人、我們與黑猩猩的區(qū)別大得多。

克萊恩：每次聽(tīng)到這些AI終將戰(zhàn)勝人類(lèi)的論斷，我都會(huì)想，那些絕頂聰明的人類(lèi)——伊隆·馬斯克們，尤瓦爾·赫拉利們，還有比爾·蓋茨們——又在高估“智能”的重要性了。因?yàn)楫吘梗覀冎阅苤髟椎厍?，靠的不是分析能力，而是合作等因素?/p>

赫拉利：要想成功，合作通常比純粹的智力更加重要，這我完全同意。

問(wèn)題在于，AI比人類(lèi)更具合作性，至少是潛在的合作性。舉個(gè)很普遍的例子，現(xiàn)在大家都在談?wù)撟詣?dòng)駕駛汽車(chē)。相對(duì)于人類(lèi)駕駛，自動(dòng)駕駛的巨大優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在它更安全、更廉價(jià)、更高效，而是它們之間可以互相聯(lián)網(wǎng)，形成一個(gè)單一網(wǎng)絡(luò)。這一點(diǎn)，人類(lèi)駕駛員做不到。