今天特斯拉發(fā)表官方博客正式公布了Model S 85 kWh車型的中國區(qū)市場零售價為73.4萬元。

特斯拉官方給出的該價格計算方法為：這款車型在美國的售價81,070美元+運(yùn)輸于裝卸3600+關(guān)稅和其他稅19,000美元+增值稅17,700美元，總價為121,370美元，以6.05匯率計算，約合人民幣73.4萬元。

Model S車型去年銷售超過2萬臺。特斯拉表示，這款車型榮獲《汽車趨勢》雜志“年度車型”獎、《消費(fèi)者報告》雜志評出汽車歷史上的最高分——99分（滿分100分），這也是美國高速公路安全管理局（NHTSA）給出有史以來的最佳評級。

特斯拉在其官方博客上表示，“如果按照汽車行業(yè)在中國的慣例， 我們完全可以把Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上。但我們決定不遵循慣例。”

這個售價的確比之前網(wǎng)上人們普遍預(yù)估的百萬售價級別更低。

特斯拉表示他們希望像對待其他國家的客戶一樣對待中國客戶，因此只是比美國售價增收了必要的運(yùn)輸和稅費(fèi)。特斯拉還在博客中強(qiáng)調(diào)在定價時，他們并沒有考慮匯率波動和未來特斯拉在中國建充電網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用。

但是對于一款電動車來說，其充電網(wǎng)絡(luò)是非常重要的，這相對于普通汽車的加油站。對于特斯拉在中國的早期用戶來說，解決充電問題將成為一個很大的挑戰(zhàn)。

不過此前曾有消息稱中國已有不少科技公司高管對特斯拉汽車表示出了興趣，這些人也將是特斯拉的重要目標(biāo)用戶。或許是為了給這次公布價格造勢，特斯拉本周將一輛車開到了中關(guān)村3W咖啡館進(jìn)行展示。

另外，“特斯拉”的中文商標(biāo)已經(jīng)被另一家公司注冊。不久前特斯拉全球銷售與市場經(jīng)理Esben Pedersen在接受《華夏時報》記者采訪時表示，他們很可能會和該商標(biāo)持有者達(dá)成協(xié)議，在中國尋找一個新名字的可能性不大。