日前，葡萄牙建筑設(shè)計(jì)師蒂亞戈•巴羅斯在一次競(jìng)賽活動(dòng)中提出“云旅行”概念。依照他的構(gòu)想，一些連在一起的巨大氣球飄浮在云端，靠自然風(fēng)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有特定目的地，飛機(jī)在空中慢速移動(dòng)時(shí)，乘客照樣可在邊緣走動(dòng)，領(lǐng)略云端風(fēng)光。

設(shè)計(jì)師蒂亞戈•巴羅斯現(xiàn)年33歲，來(lái)自葡萄牙。他對(duì)這一設(shè)想將付諸現(xiàn)實(shí)充滿信心，并將飛機(jī)命名為“流云”。飛機(jī)由一系列內(nèi)含不銹鋼結(jié)構(gòu)的氣球制成，外層覆有尼龍面料?！傲髟啤笔菍?duì)運(yùn)輸方式的新型變革，服務(wù)對(duì)象為那些不著急趕路的乘客。

英國(guó)《每日郵報(bào)》21日刊登的幾張效果圖中，飄浮在城市上空的氣球群猶如齊柏林飛艇組成的陣列，讓人產(chǎn)生走入未來(lái)世界的感覺(jué)；巨大的白色充氣氣球連在一起形同云朵，上部有一圈類似圍擋的結(jié)構(gòu)，圍擋之內(nèi)，游客在球體上漫步。待到返回地面，巨大舷梯連接地面和氣球上的出口，供游客上下。

這片“云”堪稱創(chuàng)新與環(huán)保的運(yùn)輸方法。乘坐它旅行，不需要花費(fèi)巨資建造軌道和公路，只要一些內(nèi)部不銹鋼結(jié)構(gòu)、外部厚實(shí)的彈力尼龍布制成的巨大氣球。依照巴羅斯的構(gòu)想，旅途中，氣球云隨風(fēng)飄移，身處氣球上的游客感覺(jué)不到風(fēng)，倒是可以體驗(yàn)完美的“飄浮感”?！八鼊?chuàng)新了在美國(guó)自由旅行的方式。為什么要定下目的地？為什么要趕行程？……你完全不必知道下一站是哪里，無(wú)所謂出發(fā)，無(wú)所謂到達(dá)，我們享受的是旅行本身?！卑土_斯說(shuō)。 巴羅斯稱，這一設(shè)計(jì)以縮減碳排量為目的，不同于任何快捷的運(yùn)輸方式，從一定意義上說(shuō)。它具有革新意義，美觀且充滿動(dòng)力。此外，機(jī)內(nèi)裝有多種應(yīng)用，包括休閑項(xiàng)目、瞭望甲板以及應(yīng)對(duì)災(zāi)難的設(shè)備。這一借助風(fēng)力行駛的飛機(jī)將環(huán)游美國(guó)，帶給乘客一種獨(dú)特視角體會(huì)煙囪上方的生活。設(shè)計(jì)者認(rèn)為，這將是一場(chǎng)獨(dú)特的旅程，乘客可體會(huì)空中漂浮感，且抵達(dá)地將充滿懸念。

“云旅行”的靈感來(lái)自20世紀(jì)早期的齊柏林飛艇，巴羅斯希望通過(guò)它向人們展示自己對(duì)未來(lái)旅行的想法。巴羅斯很希望自己的“流云”飛機(jī)能投入生產(chǎn)，但開(kāi)發(fā)時(shí)間尚不確定。他說(shuō)：“這取決于時(shí)間與機(jī)遇，不過(guò)我的最初目的達(dá)到了，它已展現(xiàn)于世人面前。盡管一切都未成定算，但媒體和公眾的劇烈反響，令我備受鼓舞?！?/p>