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《極品飛車22:不羈》全劇情流程攻略 全三星挑戰(zhàn)全收集攻略

時(shí)間:2022-12-09 17:55:03
  • 來源:木林風(fēng)
  • 作者:木林風(fēng)
  • 編輯:蛋雞之王
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車輛調(diào)校(操控性調(diào)整)

最后是關(guān)于“操控性調(diào)整”的環(huán)節(jié)。

第一行是抓地力的調(diào)整,提升抓地力可以有效減少過彎時(shí)輪胎打滑的幾率。

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在沒有甩尾的情況下正常減速過彎,根據(jù)過彎的完美程度可以獲得一定量的“抓地力轉(zhuǎn)彎”氮?dú)猹?jiǎng)勵(lì)。

通常情況下,追求抓地力就直接拉到最左,特化甩尾賽和爭(zhēng)霸賽就拉到最右。

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第二行是“方向盤敏感度”,直接理解為“轉(zhuǎn)向靈敏度”即可,在此就不多做說明。

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第三行的“下壓力”是最后一項(xiàng)進(jìn)行車輛評(píng)分微調(diào)的項(xiàng)目。

如同說明中寫的一樣,越往左極速越快,但相應(yīng)的會(huì)適當(dāng)降低初速。

同時(shí),因?yàn)樘岣吡俗畲笏俣龋ǔTu(píng)分也會(huì)變高,怎么調(diào)還是得看具體車型。

至于牽引力設(shè)置方面,建議是直接關(guān)閉,對(duì)手感會(huì)略有影響。

甩尾的進(jìn)入方式建議將其修改,預(yù)設(shè)的類型會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)大概率觸發(fā)甩尾。

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