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《賽車經(jīng)理》用什么比賽戰(zhàn)術(shù)好 比賽戰(zhàn)術(shù)推薦

時(shí)間:2018-09-11 16:58:05
  • 來源:3dm論壇
  • 作者:njdog
  • 編輯:西紅柿燉番茄
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有時(shí)候在比賽中戰(zhàn)術(shù)比實(shí)力更為重要,像是孫臏就在上中下等馬的出場(chǎng)順序上面做文章,贏得了齊威王的千金賭注,在《賽車經(jīng)理》這款游戲中玩家同樣可以利用合理的戰(zhàn)術(shù)安排來戰(zhàn)勝那些綜合實(shí)力比自己強(qiáng)的對(duì)手,比如說賽前的訓(xùn)練,加油的方法以及修理的時(shí)機(jī),都是給了我們超越其他人的機(jī)會(huì),本文就給大家介紹一下網(wǎng)友“njdog”總結(jié)出來的相關(guān)戰(zhàn)術(shù)。

《賽車經(jīng)理》用什么比賽戰(zhàn)術(shù)好 比賽戰(zhàn)術(shù)推薦

一、賽前準(zhǔn)備

因?yàn)槭莿傞_賽季,可靠性都不夠,這時(shí)全力提升可靠性,且只提升一兩車先。這樣前期修理零件省很多時(shí)間。

之后進(jìn)入訓(xùn)練賽,訓(xùn)練賽很重要,調(diào)較賽車是一方面,但更重要是,有臨時(shí)知識(shí)送的,提供后面這一場(chǎng)比賽的排位和正賽有很高性能加成。如果車好穩(wěn)前幾名的我一般會(huì)給電腦解決,即時(shí)結(jié)果,調(diào)較問題不大,但主要是知識(shí)很不穩(wěn)定,電腦訓(xùn)練分分鐘不給你好知識(shí)。這場(chǎng)比賽,我訓(xùn)練出1級(jí)排位+5%性能,三級(jí)軟胎+15%性能(我喜歡最快的輪胎,多換戰(zhàn)術(shù),超車屬性強(qiáng)車手,且季初進(jìn)站頻率高好考慮什么時(shí)候修零件),2級(jí)正賽+10%性能,意味著,排位加20%性能正賽加25性能。

訓(xùn)練方法:兩輛車用同一輪胎,升經(jīng)驗(yàn)。還有個(gè)什么比賽模式的,選排位升排位知識(shí)經(jīng)驗(yàn),選比賽提升比賽知識(shí)經(jīng)驗(yàn)。

二、加油策略

正賽,先說油量,在調(diào)整油箱油量時(shí),下面有顯示1圈油=0.XXX秒的,我基本認(rèn)為是每圈油給的減速。這數(shù)值我一直是0.1~0.2。這個(gè)意味著什么:

如果一圈油,你從開賽留到最后,以0.2的數(shù)值,30圈的話,你這場(chǎng)比賽慢了6秒。再說清楚點(diǎn),舉個(gè)例子,以亞太每次進(jìn)站能加油為例:

A每次進(jìn)站時(shí),油箱還有2升油。B每次進(jìn)站時(shí),油箱剛好沒有且順利進(jìn)站。以30圈為例,當(dāng)比賽進(jìn)行到22圈,剩下8圈時(shí),架設(shè)這時(shí)AB都最后一次進(jìn)站,換胎,且油箱加好8圈油最后一論。

則A油箱這2升油使A比B這場(chǎng)比賽慢了8.8秒。

結(jié)論:油量影響速度很大,能早用就早用了,油量剛好夠完賽/進(jìn)站,是最好狀態(tài)。

以進(jìn)站能加油的規(guī)則為例(世界進(jìn)站不能加油,開賽就滿缸)

每次進(jìn)站車胎剛好用到30%~35%左右,油剛好用完,則優(yōu)。

三、引擎策略

開局紅色,為了超車搶位置,但減車狀態(tài)減零件耐久沒用很久,中期用橙色盡早用油,后期保持黃色。如果計(jì)算錯(cuò)誤用藍(lán)色補(bǔ)救。

其中紅色每圈用1.3-1.5圈油(不準(zhǔn)確),橙色1.1每圈,黃色0.9每圈,藍(lán)色0.7-0.8每圈。

比如10圈油,跑5圈橙色,再跑5圈黃色。比一直跑黃色好。

四、輪胎策略

輪胎,怎么保持耐久我還是不肯定。首先太熱是不會(huì)特別減耐久,輪胎溫度在很高并不會(huì)比在中間多減耐久,除非你紅到頂,我是沒試過,但紅到頂是減速度的。冷了貌似會(huì)減得多。。反正車手是這樣的說的。反正我很少冷胎。但明顯減耐久的是你跟其他車超車防超車時(shí),碰撞中減得多。天氣要注意溫度,高低溫對(duì)輪胎溫度很有影響。

五、具體跑法

回到這場(chǎng)比賽,99%調(diào)校,20%知識(shí)性能加成,運(yùn)氣不錯(cuò),主力車排位第7。開局引擎紅,輪胎紅,搶位置,效果不錯(cuò),從第7沖到第4。副車則只能橙不敢紅保持零件狀態(tài),但副車跑第幾其實(shí)我是不關(guān)心的。。

之后就是跑,主力車在第四時(shí),速度已經(jīng)跟第三差不少,已經(jīng)并不能超車,所以哪怕距離縮短了,都不要提高狀態(tài)去超車,這時(shí)反而要減速,把輪胎降溫或者引擎降下來,因?yàn)橐话隳闩艿脹]前面的車快,而時(shí)間反而縮短了,最可能是前面兩抬車在超車搶位置,(超車失敗明顯減速,所以,如果沒把握超車,或者即使超過之后不能拉開距離的話,不要超車,如果要超,就提高狀態(tài),用紅用橙去超,盡量不要消耗。防止后面的車超車自己也會(huì)減速,所以有些情況甚至要減速讓后面的車過去,不過這情況比較少)

六、維修策略

這里修零件,其實(shí)進(jìn)入零件進(jìn)入紅色,是減速度,但也不會(huì)比30減得太多,因?yàn)?0耐久時(shí)其實(shí)已經(jīng)比滿狀態(tài)時(shí)速度減了不少了。所以零件是,你跑了幾圈,減了多少耐久,估算能不能跑完賽,不能的話賽程到半就好修了。絕對(duì)不能讓零件降到0,分分鐘強(qiáng)制退賽。

所以這次維修,我估算修完之后,不用再修,后面會(huì)有一段時(shí)間,雖然零件狀態(tài)會(huì)紅,但能跑完,就OK。

一般安全車出來,如果要進(jìn)站,就立刻進(jìn)站,趕緊暫??紤]要不要進(jìn)站換胎加油,一般這次進(jìn)站,名次不會(huì)太大影響,而且AI一般需要進(jìn)也會(huì)立刻進(jìn)。安全車跑了一圈之后,一般是不能進(jìn)站的,因?yàn)楹竺娴能囈呀?jīng)排隊(duì)跟著,這時(shí)你換哪怕?lián)Q個(gè)胎,都要落后10名。哪怕你車很好,也不是很超上去。

之后就是我狀態(tài)不錯(cuò)的兩臺(tái)車,不用過激策略,按普通策略跑,前面的車后面各種進(jìn)站修理,順利提升名次。最后幾圈前,已經(jīng)去到第4,副車也第8了.

最后就是我兩臺(tái)車順利跑完程,竟然拿到了第一第五。甚至NPC一二名是最后一二圈進(jìn)去被迫修理。另外有兩臺(tái)車是直接機(jī)械故障出局了。

七、總結(jié)

訓(xùn)練參加拿BUFF,前期搶到位置,修理時(shí)機(jī)恰當(dāng)。另外注意各種細(xì)節(jié)

8.4
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  • 類型:模擬經(jīng)營(yíng)
  • 發(fā)行:SEGA
  • 發(fā)售:2016-11-10
  • 開發(fā):Playsport Games
  • 語言:英文
  • 平臺(tái):PC
  • 標(biāo)簽:競(jìng)速

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