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  特斯拉前不久正式發(fā)布了全新Model 3車系，該車系雖然定位要比Model S稍微低一些，但車輛科技配備卻并不差。  特斯拉CEO馬斯克最新通過Twitter確認(rèn)，Model 3也將裝備“暴走”模式，其能夠讓車輛在短短2.8秒時(shí)間內(nèi)從靜止加速到100km/h，與Model S性能相當(dāng)。  與此同時(shí)，特斯拉汽車獨(dú)具的OTA升級(jí)策略正讓汽車變得更加好玩。  近期，特斯拉發(fā)布了軟件升級(jí)，其中包括Mark Kart主題的復(fù)活節(jié)彩蛋，能將數(shù)字儀表盤上的道路變成具有迷幻效果的彩虹。

  特斯拉剛剛發(fā)布 Model 3 的時(shí)候，相信許多人對(duì)這款新車的內(nèi)飾充滿了疑惑，比如缺少儀表盤。特斯拉方面曾表示，所有的操作和信息顯示將通過車內(nèi) 15 英寸的觸控屏來呈現(xiàn)，但這就導(dǎo)致一個(gè)問題：在駕駛的過程中，沒有儀表盤怎么查看速度？會(huì)不會(huì)影響駕駛體驗(yàn)？  一位電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的工程師稱，電動(dòng)汽車不同于燃油汽車，不需要查看轉(zhuǎn)速，所以儀表盤用處不大，畢竟駕駛時(shí)需要的信息只有時(shí)速，而時(shí)速可以通過某種方式來呈現(xiàn)，電量、故障信息在中控大屏上顯示就夠了。  他的解讀似乎也符合特斯拉做產(chǎn)品的邏輯：要打破傳統(tǒng)。沒有儀表盤，那時(shí)速究竟可以通過什么方式來呈現(xiàn)？  也許特斯拉最近招聘的一位工程師能夠解答上述疑問。這位工程師名叫 Milan Kovac ，之前就職于 Skully S

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)去年總薪酬價(jià)值3.7584萬美元，與其他知名CEO動(dòng)輒8位數(shù)的天價(jià)薪酬形成了鮮明對(duì)比。馬斯克是特斯拉的第一大股東，他之前從未接受過公司發(fā)放的薪酬。而這一最新年薪只是反映了加州的最低工資標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉CFO詹森·維勒(Jason Wheeler)的薪酬價(jià)值2090萬美元，幾乎全部來自新授予的股票期權(quán)。截至12月31日，馬斯克擁有3720萬股特斯拉股票，占比約26.5%。根據(jù)周五的收盤價(jià)計(jì)算，這些股票市值約為94.7億美元。馬斯克還是SolarCity公司董事長以及民營航天公司SpaceX創(chuàng)始人兼CEO。特斯拉在代理文件中說：“我們目前的薪酬支出反映了我們的創(chuàng)業(yè)基因，主要體現(xiàn)在了工資和股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)方面。這與我們以往的薪酬理念相符，我們目

  特斯拉Model X在發(fā)布之初便引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注，人們羨慕的不僅僅是其“世界加速最快SUV”稱號(hào)下所隱藏的強(qiáng)大動(dòng)力，更喜歡包括鷹翼門、7座布局在內(nèi)的人性設(shè)計(jì)。  不過，這款剛剛上市沒多久的SUV已經(jīng)被確認(rèn)存在致命隱患。  特斯拉正式宣布召回2700輛2016年3月26日之前生產(chǎn)的Model X，原因是該車型的后排座位存在缺陷，可能在一些事故中發(fā)生位移，造成人員傷亡。  按計(jì)劃，特斯拉預(yù)計(jì)將在未來五周時(shí)間內(nèi)修復(fù)所有受影響的電動(dòng)車，并要求駕駛員在更換后排座位之前，不要讓乘客坐在Model X的最后一排。  Model X的座位制造商Clearlake Capital下屬的Futuris Automotive設(shè)備公司將承擔(dān)所有召回費(fèi)用。

  近日，國外媒體曝出消息稱，特斯拉有意推出新款Model S高性能電動(dòng)轎車，新車將擁有更強(qiáng)大的性能和更舒適的駕乘體驗(yàn)。  今天，進(jìn)一步消息揭示了新款Model S的部分細(xì)節(jié)信息，包括容量更大的電池和生化級(jí)空氣凈化系統(tǒng)。  據(jù)悉，新款Model S將搭載100千瓦時(shí)電池，其不僅能夠?yàn)檐囕v提供更長續(xù)航距離，而且也可以讓車主更加無所顧慮的使用車內(nèi)的任何電氣設(shè)備。  與此同時(shí)，新Model S還將升級(jí)加入名為“生物武器防御模式”的空氣凈化系統(tǒng)。  按照特斯拉CEO馬斯克的說法，當(dāng)該系統(tǒng)開啟，車內(nèi)空氣質(zhì)量將能達(dá)到醫(yī)院級(jí)別，這對(duì)于中國霧霾嚴(yán)重城市的用戶來說吸引力相當(dāng)?shù)膹?qiáng)。  除此之外，新款Model S還將增加一些新的豪華配置，包括LED

  昨天，SpaceX的獵鷹9或?qū)⒔K于成功達(dá)成海上回收的壯舉，科技圈為之沸騰。  這背后不得不提的一個(gè)名字就是Elon Musk（埃隆·馬斯克），除了SpaceX，這位出生于南非的IT奇才還是PayPal、Tesla和Solarcity創(chuàng)始人。

  現(xiàn)在的單反市場(chǎng)，像素大戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)行到了白熱化的程度，這不，前不久索尼剛剛被曝光的8000萬像素全畫幅a7R III已經(jīng)落后了。專注中畫幅領(lǐng)域的哈蘇放出了他們的終極大招，把這場(chǎng)像素大戰(zhàn)上升到了數(shù)億級(jí)別。  據(jù)外媒報(bào)道，哈蘇日前發(fā)布了兩款中畫幅單反相機(jī)H6D-50c和H6D-100c。二者均采用了CMOS傳感器，H6D-50c擁有5000萬像素，H6D-100c的像素?cái)?shù)則達(dá)到了驚人的1億！同時(shí)它們的快門速度為1/2000秒至60分鐘。  哈蘇表示，為了摒棄老舊的H系列中畫幅相機(jī)，這次哈蘇使用了全新的硬件和電子平臺(tái)，由內(nèi)而外重新打造了H6D系列兩款新機(jī)。  新機(jī)出了無敵像素之外，還有3英寸觸控屏、WiFi連接、HDMI輸出、全新的操作界面。  至于新機(jī)的售

特斯拉剛剛發(fā)布了旗下入門級(jí)的電動(dòng)汽車Model 3，并且在發(fā)布后即刻開始接受預(yù)訂（需要交1000美元預(yù)定金）。而首席執(zhí)行官Elon Musk在自己的Twitter上表示，Model 3的預(yù)訂量非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了自己的預(yù)期。發(fā)布會(huì)視頻：目前，Model 3的預(yù)訂量已經(jīng)超過了25.3萬，而特斯拉表示將重新制定生產(chǎn)計(jì)劃，保證能夠在2017年年底之前如期交付到消費(fèi)者的手中?？梢灶A(yù)定的消息一出，特斯拉在世界各地的體驗(yàn)店立即迎來了人流。然而外媒對(duì)Model 3的交車時(shí)間表示憂慮，因?yàn)橹暗膬煽钴嚲统霈F(xiàn)過延遲交貨現(xiàn)象。特斯拉官方3月31日稱，在車長什么樣，參數(shù)如何，有什么配置，這些關(guān)鍵信息都不知道的情況下，世界各地的人們排起了長長的隊(duì)伍，預(yù)定Model 3。德國明鏡周刊報(bào)道稱3月31日位于漢堡的特斯拉體驗(yàn)店里有50位顧客正

  據(jù)VentureBeat報(bào)道，在媒體大肆宣傳特斯拉Model3發(fā)布時(shí)，人們對(duì)該款“經(jīng)濟(jì)型”電動(dòng)汽車的期望達(dá)到狂熱程度，在Model3昨日推出不久，有11.5萬人支付了1000美元訂金。現(xiàn)在，馬斯克表示，預(yù)訂一整天過后，現(xiàn)在的訂單總數(shù)達(dá)到18萬輛。  按照4.2萬美元/輛的平均售價(jià)，18萬輛Model3的總價(jià)值約為75億美元。馬斯克在Twitter上稱：“Model3訂單在24小時(shí)內(nèi)達(dá)到18萬，平均售價(jià)可能約為4.2萬美元，因此1天就賣了75億美元。純電動(dòng)汽車的未來前景看來很光明！”  鑒于2015年第一季度特斯拉銷售了1.003萬輛車，2016年的開頭不賴。不過，雖然預(yù)訂可顯示購買的真實(shí)意圖，但不一定能完全變成真實(shí)銷售。下訂單的人

  今天，特斯拉正式發(fā)布了入門級(jí)電動(dòng)車Model 3，裸車售價(jià)為3.5美元，約合人民幣22.6萬元。據(jù)介紹，Model 3基于全新平臺(tái)設(shè)計(jì)制造，體積比Model S小了20%，更加強(qiáng)調(diào)操控駕駛體驗(yàn)，車體采用鋁及鋼材混合制造，讓車輛的輕量化達(dá)到了極高的級(jí)別。  動(dòng)力方面，Model 3提供了單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)以及雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的選擇，0-60mph（96km/h）加速時(shí)間僅需6.0秒，整車?yán)m(xù)航超過215英里（345km）。  科技配置方面，Model 3同樣搭載15英寸中控觸摸屏，擁有特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、OTA空中升級(jí)、遠(yuǎn)程診斷、以及APP聯(lián)接等功能。  那么，你知道Model 3中控屏的供應(yīng)商是哪家嗎？據(jù)外媒報(bào)道，這塊屏幕是LG生產(chǎn)的，而且LG還是從其它供應(yīng)商手中搶

  特斯拉將于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四晚發(fā)布大眾市場(chǎng)車型Model 3，這將會(huì)是該公司10年計(jì)劃的重要一部分。這不僅僅是一款新車，還將成為新的造車平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，特斯拉將可以方便地更新車身設(shè)計(jì)。特斯拉已宣布，將會(huì)在Model 3平臺(tái)上推出一款轎車以及一款城市SUV。特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)還曾提到，未來可能開發(fā)皮卡。  Cairn Energy Research Advisors分析師薩姆·杰夫(Sam Jaffe)周三在研報(bào)中預(yù)計(jì)，Model 3將搭載65千瓦時(shí)的電池組，單次充電行駛里程將約為225英里(約合362公里)。電池組的“能量密度”決定了車輛行駛里程。電池發(fā)展的核心在于以較低的成本帶來更高的能量密度。杰

  本周末，特斯拉在上海開設(shè)的第四家體驗(yàn)中心正式開業(yè)，至此，特斯拉在中國的門店數(shù)達(dá)到16家。  為了參加周六傍晚的開業(yè)典禮，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤提前一天從北京趕赴上海，并接受了界面的采訪。采訪中，特斯拉即將發(fā)布的新車Model 3顯然成為了重點(diǎn)。  本月的最后一天，特斯拉將在美國洛杉磯揭曉該品牌有史以來價(jià)格最低的Model 3車型。采用小于Model S的車身與電池組，Model 3在美國本土的定價(jià)為3.5萬美元（約合22.8萬人民幣）。3月31日當(dāng)天，全球所有的特斯拉門店將在營業(yè)之后接受新車預(yù)定。  去年馬斯克到訪中國時(shí)，曾在多個(gè)場(chǎng)合公開承諾，特斯拉將在3年之內(nèi)尋求本土化生產(chǎn)。數(shù)天前，一份包含“特斯拉項(xiàng)目落戶蘇州”內(nèi)容的政府文件的翻拍照片開始

本月底，特斯拉的廉價(jià)電動(dòng)車Model 3將和我們正式見面，據(jù)說它的售價(jià)只有3.5萬美元，約合人民幣23萬元。關(guān)于Model 3的外觀至今還是個(gè)迷，除了特斯拉的內(nèi)部員工，恐怕沒有任何知道該車到底長什么樣。而現(xiàn)在，一位自稱是特斯拉內(nèi)部員工的人向外媒投遞了一張諜照，并表示這可能就是Model 3。從圖片來看，這個(gè)“Model 3”看起來就像是Model X的縮小版。那個(gè)所謂的“內(nèi)部員工”也表示，它比Model X小18%，不過內(nèi)部設(shè)計(jì)跟Model X不太一樣，整體就是通過簡配來縮減成本。對(duì)于這張圖，特斯拉回憶稱它就是PS出來的，把Model X簡單修改一下就拿出來騙人了。不管怎么樣，Model 3最好別長這樣，有木有人跟筆者一樣覺得比較丑?

  今天，特斯拉正式向外媒送出新品發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)函，宣布將會(huì)與3月31日在美國加州霍桑（Hawthorne）工廠內(nèi)舉辦發(fā)布會(huì)，而本次發(fā)布會(huì)的主角，則是特斯拉一款平民化的新車——Model 3。  特斯拉Model 3可以說是相當(dāng)吸引眼球的一款車型，因?yàn)榇饲疤厮估瞥龅腗odel S、Model X車型，雖然造型酷炫，性能出眾，但是過高的售價(jià)只能讓眾多平民車主望車興嘆。也因?yàn)槿绱?，特斯拉每年的銷量雖然在增長，但是與特斯拉的名頭相比，總銷量一直沒迎來爆炸式增長。于是，一款可以走量的大眾電動(dòng)汽車成了特斯拉和消費(fèi)者的共同需求，承擔(dān)起這一使命的，正是Model 3。  此前，特斯拉已經(jīng)接受1000美元(約6506元)的Model 3預(yù)定金，屆時(shí)發(fā)布會(huì)上

  在Model S銷量大幅提升的同時(shí)，特斯拉計(jì)劃攻入更低端的市場(chǎng)。  來自特斯拉北美車主俱樂部的爆料顯示，部分俱樂部成員已收到特斯拉全新入門轎車Model 3的發(fā)布邀請(qǐng)，新車將于美國時(shí)間2016年3月31日在南加利福尼亞州發(fā)布。新車定位低于Model S，上市后預(yù)計(jì)會(huì)以寶馬3系作為競(jìng)品。  據(jù)已經(jīng)掌握的信息顯示，特斯拉Model 3將保留特斯拉車型簡約的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新車車身尺寸可能會(huì)比現(xiàn)款Model S小20%，這意味著新車的主要競(jìng)品包括寶馬3系，奔馳C級(jí)和奧迪A4/A4L；值得留意的是，全新Model 3可能會(huì)在日后追加兩廂及旅行車版本。  動(dòng)力方面，Model 3或?qū)⑹褂萌麻_發(fā)的電機(jī)，匹配公司在內(nèi)華達(dá)州全新超級(jí)工廠生產(chǎn)的新電池。當(dāng)然，車身的減小也意味著新車電池

  特斯拉將推出經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)汽車Model 3的消息一經(jīng)確認(rèn)就引發(fā)了熱議，有可能是近幾年整個(gè)汽車工業(yè)領(lǐng)域最受期待的一款車型。而這一車型，也將是特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利的重要戰(zhàn)略。  日前，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官JB Straubel上周在德州休斯敦舉辦的HIS Energy CERAWeek研討會(huì)上，透露了一些關(guān)于Model 3的新消息。  在功能和性能方面，Straubel并無透露太多，不過他也暗示到Model 3的功能會(huì)讓人吃驚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同檔次車型。另外，Model 3還配備了特斯拉下一代電動(dòng)技術(shù)，其性能也會(huì)有所提升。  JB Straubel稱Model 3車輛的尺寸將會(huì)較Model S縮小約20%，基本上與奧迪A4的尺寸相仿。從A4的尺寸上來看，長寬高大約分別為4.5

  在經(jīng)過漫長等待之后，特斯拉終于在去年正式推出了旗下首款SUV——Model X。  這款SUV最大的魅力在于其先進(jìn)的造車?yán)砟睿ū燃绯艿募铀倌芰?、?dú)特鷹翼車門以及頗具科幻色彩的“生化防御模式”。  據(jù)特斯拉透露，“生化防御模式”所配備的高強(qiáng)度過濾系統(tǒng)能夠使Model X車內(nèi)生物圈水準(zhǔn)提升至醫(yī)療級(jí)。  而CEO伊隆·馬斯克也在Model X發(fā)布會(huì)上極力吹捧其突出性能，也許正是因?yàn)槲廴緡?yán)重的中國作為特斯拉的一大潛在增長市場(chǎng)使得一流的空氣清潔性能成為一個(gè)巨大賣點(diǎn)。  那么Model X到底能否應(yīng)對(duì)城市污染呢？  近日，特斯拉組織媒體在曼哈頓街頭測(cè)試了Model X的

  日前，特斯拉已經(jīng)宣布，將于下個(gè)月正式接受預(yù)訂新車Model 3，該車的價(jià)格約為3.5萬美元。  事實(shí)上，算上各種美國政府補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)的話，最低其實(shí)只需2.5萬美元，約合人民幣16.4萬元。  現(xiàn)在，Model 3的具體開訂時(shí)間公布了。特斯拉CEO馬斯克表示，Model 3將于3月31日開始在特斯拉店內(nèi)接受預(yù)訂，4月1日接受在線預(yù)訂，預(yù)付定金1000美元。  此外，馬斯克還表示不會(huì)推出簽名版系列Model 3。

  在新能源汽車領(lǐng)域，日系品牌絕對(duì)是走在最前列的集團(tuán)成員，而且往往擁有親民的售價(jià)。  最新消息顯示，日產(chǎn)今年計(jì)劃面向全球推出一款廉價(jià)電動(dòng)汽車，其續(xù)航高達(dá)600km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉Model S 90D約480公里左右的續(xù)航里程。  值得注意的是，上述日產(chǎn)的廉價(jià)電動(dòng)汽車未來還將引入國內(nèi)制造銷售，并且很可能會(huì)懸掛東風(fēng)日產(chǎn)旗下自主品牌啟辰的標(biāo)志。

  特斯拉在上周日為Model S和Model X激活了自動(dòng)泊車功能，汽車可以在距離車主39英尺（約11.9米）的范圍內(nèi)自動(dòng)泊車，當(dāng)然汽車也可以自己從停車場(chǎng)開出來。  對(duì)于這項(xiàng)功能，CEO馬斯克表示，好戲才剛剛開始。  據(jù)外媒報(bào)道，在今天答記者問的電話會(huì)議中，馬斯克預(yù)言，全自助駕駛的Tesla將在2年內(nèi)問世，這比起自動(dòng)泊車來說，后者簡直就是嬰兒蹣跚學(xué)步。  馬斯克描繪說，你可以在美國的任何一個(gè)城市呼叫特斯拉，比如召喚它從紐約開到洛杉磯。  得益于充電蛇設(shè)計(jì)，自動(dòng)駕駛中的充電問題也完全不用擔(dān)憂，這一切的一切都是自動(dòng)的。  不過目前市售的特斯拉車型可能無法僅僅通過一個(gè)軟件升級(jí)就實(shí)現(xiàn)，馬斯克表示，還需要裝載更多的傳感器、攝像頭、雷達(dá)和電池組。