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此前特斯拉降價(jià)引起軒然大波，然而據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)漲價(jià)2000元至26.19萬(wàn)元。據(jù)悉，其他版本價(jià)格暫無(wú)變動(dòng)，已定客戶不受影響。據(jù)悉，1月6日，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)，將Model 3的價(jià)格下調(diào)了6%，約為2-3.6萬(wàn)元，將Model Y的價(jià)格下調(diào)了13.5%約為2.9-4.8萬(wàn)元，兩款車已經(jīng)降到歷史最低價(jià)格：分別為22.99萬(wàn)元和25.99萬(wàn)元。這是特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)降價(jià)幅度最大的一次。此后華為問(wèn)界也進(jìn)行了降價(jià)，部分車型降價(jià)3萬(wàn)元。特斯拉的價(jià)格變動(dòng)一直較為頻繁，在2022年3月10日、3月15日、3月17日、6月17日分別漲價(jià)四次。而進(jìn)入2022年10月，特斯拉則開(kāi)始了降價(jià)。從乘聯(lián)會(huì)公布的1月份數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉Model Y交付1.41萬(wàn)輛，同比下降13.3%。不過(guò)1月特斯拉也

還記得五年前被發(fā)射到太空的特斯拉汽車么？轉(zhuǎn)眼之間時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了5年，這臺(tái)特別版特斯拉汽車仍在太空中馳騁，據(jù)科學(xué)家估計(jì)重返撞擊地球概率僅為百萬(wàn)年內(nèi)6%?！っ绹?guó)時(shí)間2018年的2月6日，馬斯克擁有的一臺(tái)Tesla Roadster汽車被自己旗下的宇航公司SpaceX發(fā)射升空，至今依然如同幽靈飛車一樣馳騁在太空中。·根據(jù)專門追蹤這臺(tái)車飛行軌跡的Whereisroadster.com站的站長(zhǎng)Ben Pearson表示，Tesla Roadster汽車至今迎來(lái)升空五周年，即將迎來(lái)第四次火星軌道跨越，而該車的設(shè)計(jì)正常飛行距離約為5.8萬(wàn)公里的7萬(wàn)倍以上。·研究者還估算了這臺(tái)車“重返”地球的可能性，僅為百萬(wàn)年內(nèi)6%，首次最接近地球大約是2091年，不過(guò)仍距離地球約10萬(wàn)公里。

特斯拉近日悄然調(diào)整Model 3和Model Y在北美的銷售價(jià)格。其中后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3也就是標(biāo)準(zhǔn)版，下調(diào)500美元，降至43490美元(約合29萬(wàn)元)。Model 3性能版價(jià)格保持不變，長(zhǎng)續(xù)航版仍舊處于不可訂購(gòu)的狀態(tài)。外界認(rèn)為，特斯拉正忙著對(duì)Model 3改款，諜照已經(jīng)曝光，造型變化不大，頭燈組末端加入了用于視覺(jué)運(yùn)算的全新攝像頭。所以特斯拉此番調(diào)價(jià)，可能是為了刺激需求，方便清庫(kù)存。不過(guò)，受益于有資格獲得最高7500美元的稅收抵免，Model Y的北美價(jià)格上調(diào)了1500美元，其中長(zhǎng)續(xù)航版54990美元，高性能版上調(diào)1000美元至57990美元。截稿前，特斯拉Mode 3/Y國(guó)內(nèi)價(jià)格未變化，仍舊分別是22.99萬(wàn)元和25.99萬(wàn)元起售。

據(jù)報(bào)道，特斯拉將在硅谷中部地區(qū)設(shè)立一個(gè)大型辦公室，目前已開(kāi)始招聘人工智能（AI）人才。數(shù)日前，特斯拉在斯坦福大學(xué)地標(biāo)性建筑“胡佛塔”附近的一座辦公大樓內(nèi)，開(kāi)展了一場(chǎng)大規(guī)模的IT人才招聘活動(dòng)。據(jù)悉，特斯拉主要聘請(qǐng)精通人工智能（AI）技術(shù)的工程師。人工智能是開(kāi)發(fā)機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)。分析人士稱，特斯拉的招聘行動(dòng)似乎恰逢其時(shí)，因?yàn)槲骱０抖嗉掖笮涂萍脊菊谕ㄟ^(guò)解雇工程師來(lái)削減成本。擁有該辦公大樓的房地產(chǎn)公司的一位發(fā)言人稱，該公司已收到特斯拉的意向書，盡管截至1月底尚未與特斯拉達(dá)成租賃協(xié)議。據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃租賃29700平方米的辦公空間。對(duì)此，特斯拉尚未發(fā)表評(píng)論。特斯拉準(zhǔn)備租賃的這座辦公大樓，在2019年之前一直是惠普企業(yè)（HPE）總部的所在地。當(dāng)前，憑借著斯坦福大學(xué)和一些大型IT公司，硅谷正在吸引大量的人工

多起疑似剎車失靈事件、頻頻突然降價(jià)，絲毫不影響特斯拉在國(guó)內(nèi)的爆賣，網(wǎng)友們爭(zhēng)議的焦點(diǎn)讓單踏板（強(qiáng)動(dòng)能回收前提下的，一種僅靠松開(kāi)加速踏板就能實(shí)現(xiàn)減速甚至制動(dòng)的模式）成為了該品牌的一大槽點(diǎn)，不過(guò)這顯然不是他們的錯(cuò)。近日，特斯拉官方公眾號(hào)發(fā)布了一篇名為“純電時(shí)代，不能沒(méi)有能量回收”的文章，用諸如“沒(méi)有能量回收，想要減速，手忙腳亂，加速和制動(dòng)踏板來(lái)回切換，不得不說(shuō)，真的會(huì)很累”、“想要減速時(shí)，只需松開(kāi)加速踏板，抬腳即降速，夠省勁”、“無(wú)需來(lái)回切換踏板”等描述其動(dòng)能回收以及單踏板模式的優(yōu)勢(shì)。這也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有的人覺(jué)得非常不錯(cuò)，還是很支持的，不過(guò)也有人表示反對(duì)，因?yàn)榇饲皼](méi)開(kāi)過(guò)燃油車的新手，也有在極端情況下踩錯(cuò)踏板的可能。斯拉的多次事故，原因都指向了一點(diǎn)，那就是“One-Pedal Driving”功能，也就是大家常說(shuō)的

在剛剛過(guò)去的一周，電動(dòng)汽車制造商特斯拉股價(jià)飆升了33%，創(chuàng)下2013年5月以來(lái)的最好單周表現(xiàn)，也是該公司成立以來(lái)第二好的單周表現(xiàn)。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，特斯拉股價(jià)上漲了11%，連續(xù)第二日盤中漲超10%，較1月份低點(diǎn)漲近75%，約合人民幣1.6萬(wàn)億元，全周漲逾33%。在此之前，特斯拉股價(jià)大幅下跌，在六個(gè)月內(nèi)下跌了40%以上。特斯拉股價(jià)在2022年累計(jì)下跌65%，是特斯拉上市12年來(lái)最糟糕的年份。由于科技和汽車行業(yè)普遍存在的不利條件，特斯拉感受到了汽車價(jià)格上漲、部分公司產(chǎn)品延遲以及首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克收購(gòu)?fù)铺貛?lái)的負(fù)面影響。不過(guò)，投資者的耐心得到了回報(bào)，特斯拉股價(jià)在2023年出現(xiàn)了良性反彈。特斯拉股價(jià)本周反彈得益于其發(fā)布超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期的第四季度業(yè)績(jī)。在與股東和分析師舉行的電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elo

Tesla的Model S/3/X/Y這四輛純電SUV和轎車更為大家所認(rèn)識(shí)，不過(guò)在2019年的時(shí)候，他們發(fā)布了一輛非常吸引眼球的純電動(dòng)皮卡車Cybertruck，只是受到過(guò)去三年各種意外因素的影響，很多人可能都淡忘了Cybertruck，而Tesla也確實(shí)在Cybertruck量產(chǎn)上進(jìn)行得不順利，現(xiàn)在最新說(shuō)法是，這輛如此科幻酷炫的純電動(dòng)皮卡車還會(huì)繼續(xù)跳票到明年。Tesla的CEO Elon Musk在最近公司會(huì)議上透露，Cybertruck的量產(chǎn)還要推遲到2024年，而在去年Q2季度會(huì)議上，Musk曾把生產(chǎn)日期定在2023年中，對(duì)此Musk表示Cybertruck在今年夏天是可以開(kāi)始制造，但大量生產(chǎn)還是要到明年。不過(guò)由于發(fā)布時(shí)間已久，在三年各種綜合成本影響下，Musk在去年有表示Cyberruck的配置和售價(jià)，

新能源電動(dòng)汽車巨頭特斯拉的一舉一動(dòng)都是焦點(diǎn)和話題，即使是降價(jià)福利也會(huì)引發(fā)大批投訴，那么那些準(zhǔn)車主們到底還要不要買呢？日前特斯拉公布了2022年第四季度財(cái)報(bào)及全年財(cái)報(bào)。特斯拉在財(cái)報(bào)分析中表示，近5年車輛平均售價(jià)已減半，未來(lái)將繼續(xù)控制成本。特斯拉稱，2022年第四季度又是一個(gè)打破紀(jì)錄的季度，2022年也是創(chuàng)造紀(jì)錄的一年。 最后一個(gè)季度中，我們實(shí)現(xiàn)了有史以來(lái)單季度最高營(yíng)業(yè)收入、最高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和最高凈利潤(rùn)。2022全年，我們的總收入同比增長(zhǎng)51%，達(dá)到815億美元；GAAP凈利潤(rùn)同比翻了一倍多，達(dá)到126億美元。2023年，人們對(duì)于近期全球不穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，尤其是利率的上升產(chǎn)生了諸多疑慮。特斯拉所倡導(dǎo)的企業(yè)文化推動(dòng)公司發(fā)展至今，讓特斯拉團(tuán)隊(duì)習(xí)慣于應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。近期，我們正在加快推進(jìn)成本控制規(guī)劃，挖掘更高的生產(chǎn)效率，同

德布什證券投資公司丹?艾夫斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管特斯拉降價(jià)引發(fā)眾怒，但中國(guó)用戶對(duì)該品牌的興趣和需求仍在飆升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查，“76% 的中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)者正考慮在 2023 年購(gòu)買特斯拉汽車，最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪排在第二位，其次是蔚來(lái)汽車，排在第三位?！敝档靡惶岬氖牵皫滋炀陀袌?bào)道稱特斯拉降價(jià)后訂單數(shù)猛增，而且招商銀行國(guó)際也宣布其支付數(shù)據(jù)表明特斯拉銷量暴漲。除此之外，特斯拉 Model Y 目前在國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間已經(jīng)有所延長(zhǎng)，相對(duì) Model 3 更加緊缺。目前來(lái)看，基礎(chǔ)型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間大約延長(zhǎng)了一個(gè)月，而這兩款車的長(zhǎng)續(xù)航車型則更遲一些，不過(guò)這兩種車型的性能版沒(méi)有受到太大影響，不過(guò)分析師認(rèn)為這種“平靜 " 可能不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。特斯拉新車需

特斯拉銷售電動(dòng)汽車獲得的利潤(rùn)幾乎超過(guò)全球所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?，F(xiàn)在，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)正將這種卓越的盈利能力作為發(fā)起電動(dòng)汽車價(jià)格大戰(zhàn)的秘密武器。路透社對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析顯示，特斯拉曾經(jīng)是汽車業(yè)最大的輸家之一，但在過(guò)去一年里，該公司出售電動(dòng)汽車獲得的利潤(rùn)超過(guò)大多數(shù)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。數(shù)據(jù)顯示，在2022年第三季度，特斯拉出售每輛車獲得的毛利潤(rùn)為15653美元，是大眾汽車的兩倍多，是豐田汽車的四倍，是福特汽車的五倍。在去年的大部分時(shí)間里，特斯拉數(shù)次提高其最受歡迎電動(dòng)車型的售價(jià)，比如Model Y SUV。半導(dǎo)體和其他材料的短缺抑制了汽車業(yè)的生產(chǎn)，迫使整個(gè)行業(yè)專注于開(kāi)發(fā)利潤(rùn)率更高的車型，并在銷量下降的情況下獲得更高利潤(rùn)。在這種情況下，特斯拉決定改變策略，將其生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)用于支持降價(jià)，這對(duì)通用汽車等老

日前，特斯拉自動(dòng)駕駛軟件負(fù)責(zé)人 Ashok Elluswamy 公開(kāi)表示，五年前引發(fā)了許多人關(guān)注的特斯拉宣傳其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的視頻實(shí)際上并不是“自動(dòng)駕駛”。在最近法院上呈述的證詞中，Elluswamy表示，這段名為“所有特斯拉都有的全自動(dòng)駕駛硬件”視頻旨在“描述構(gòu)建系統(tǒng)的可能性”，而不是展示客戶可以實(shí)際上可以期待系統(tǒng)所能做到的功能。該視頻最早由特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克在推特上分享連接，聲稱“特斯拉能夠自己開(kāi)自己”。視頻中，特斯拉能夠完全自行駕駛和停車，避開(kāi)障礙物、并且會(huì)遵守交通信號(hào)燈。視頻中的標(biāo)題卡聲明：“坐在駕駛座上的人只是出于法律原因才在那里”，“他什么也沒(méi)做，車是自己開(kāi)的。”但根據(jù)Elluswamy 的說(shuō)法，與僅依賴相機(jī)和傳感器輸入的技術(shù)的市面版本相比，該演示“特定于某些預(yù)定路線”。他告訴律師汽車行

特斯拉首席汽車設(shè)計(jì)師 Franz von Holzhausen 在播客中表示，在首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）發(fā)布三年后，特斯拉 Cybertruck 已經(jīng)定型并即將投產(chǎn)。特斯拉 Cybertruck 于 2019 年亮相，受疫情和供應(yīng)鏈問(wèn)題影響曾多次被推遲。盡管馬斯克多次表示設(shè)計(jì)已經(jīng)敲定，但特斯拉在準(zhǔn)備 2023 年中期的早期生產(chǎn)時(shí)，仍在繼續(xù)進(jìn)行微調(diào)。批量生產(chǎn)將在今年年底進(jìn)行。McCaffrey 還提到，從現(xiàn)在起不到六個(gè)月就會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)，特斯拉首席設(shè)計(jì)師沒(méi)有否認(rèn)也沒(méi)有表明有事情會(huì)阻礙最初的制造階段。過(guò)去幾個(gè)月，特斯拉在 Cybertruck 生產(chǎn)方面取得了很大進(jìn)展，包括在得州超級(jí)工廠交付 IDRA Giga Press 機(jī)器。特斯拉將使用 IDRA 的 9000 噸 Giga 壓力機(jī)生產(chǎn) Cybe

特斯拉近日決定進(jìn)行全球大降價(jià)，美國(guó)版Model Y直降8.8萬(wàn)元，剛提車的車主損失慘重，早買一天損失幾萬(wàn)。全球各地車主開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)中聲討這一降價(jià)行為，并開(kāi)始組織維權(quán)。不過(guò)，對(duì)于特斯拉剛提車?yán)宪囍鱾兊姆磻?yīng)，馬斯克倒不是很在意，至今特斯拉仍沒(méi)有出臺(tái)任何對(duì)提車車主的補(bǔ)償措施。同時(shí)，馬斯克在其個(gè)人社交平臺(tái)上發(fā)文表示，當(dāng)特斯拉價(jià)格下跌時(shí)，已經(jīng)購(gòu)買的人想要更低的價(jià)格，但是如果價(jià)格上漲，已經(jīng)購(gòu)買的人不想給特斯拉開(kāi)（補(bǔ)價(jià)）支票，就這樣吧。對(duì)于車主們的聲討行為，馬斯克稱車主們只關(guān)注價(jià)格下降，自己的利益受損，卻沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格上漲主動(dòng)向特斯拉補(bǔ)差價(jià)。對(duì)此，你怎么看?據(jù)悉，1月13日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)下調(diào)了全系車型售價(jià)，降幅從6%至20%不等。其中降幅最大的是Model Y長(zhǎng)續(xù)航版，降價(jià)1.3萬(wàn)美元（約合人民幣8.8萬(wàn)元）至5.299萬(wàn)美元

前不久，國(guó)產(chǎn)特斯拉車型宣布大降價(jià)，在國(guó)產(chǎn)新能源車企全線大漲的背景下，居然降到了史上最低。調(diào)價(jià)后，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元，最高降幅數(shù)萬(wàn)元。這種跳水式的降價(jià)讓不少老車主開(kāi)始維權(quán)，全國(guó)各地都出現(xiàn)了維權(quán)隊(duì)伍，但降價(jià)不止坑了老車主，還害慘了二手車商。據(jù)報(bào)道，甚至已經(jīng)有二手車商在市場(chǎng)門口寫上大標(biāo)語(yǔ)：“不收特斯拉”。小錘二手車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人溫先生表示：“特斯拉性價(jià)比并不足以支撐它的價(jià)格，我個(gè)人認(rèn)為還有一個(gè)很長(zhǎng)的下行空間。收特斯拉的同行基本上一輛車平均要虧3萬(wàn)到4萬(wàn)。”另外他還強(qiáng)調(diào)：特斯拉本身車的大小、電池續(xù)航里程以及車子用料，跟10多萬(wàn)的A級(jí)車是差不多的，所以二手車商收特斯拉不值得。在特斯拉新車又降價(jià)后，性能方面還是不足以支撐這個(gè)價(jià)格，所以認(rèn)為特斯拉價(jià)格還有一個(gè)很長(zhǎng)的下行空間。值得

1月13日，AITO問(wèn)界宣布，自2023年1月13日8點(diǎn)30分起，AITO問(wèn)界系列部分車型帶來(lái)新年新價(jià)格，問(wèn)界M5 EV調(diào)整后售價(jià)為25.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M7調(diào)整后售價(jià)為28.98萬(wàn)元起;而2023年1月13日8點(diǎn)30分前已提車的車主，AITO問(wèn)界推出新年感恩回饋活動(dòng)。 根據(jù)媒體計(jì)算，此次AITO問(wèn)界降價(jià)的四款車型中，問(wèn)界M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版降價(jià)幅度為2.88萬(wàn)元，其他三款均降價(jià)3萬(wàn)元。 AITO問(wèn)界稱，自2022年3月正式交付以來(lái)，問(wèn)界系列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過(guò)7.5萬(wàn)輛。針對(duì)降價(jià)前提車的車主，AITO問(wèn)界表示提供新年感恩回饋活動(dòng)以及全系列的軟件服務(wù)升級(jí)：?jiǎn)柦鏜5 EV及問(wèn)界M7將為首任車主提供總價(jià)值3.3-3.5萬(wàn)的權(quán)益 ，包括價(jià)值2.1-2.3萬(wàn)的延長(zhǎng)整車質(zhì)保至8年/16萬(wàn)公里和價(jià)值1.2萬(wàn)的12萬(wàn)AITO

1月9日提交給德克薩斯州許可和監(jiān)管部門的計(jì)劃文件顯示，特斯拉計(jì)劃投入7.17億美元，在其德州奧斯汀超級(jí)工廠建設(shè)140萬(wàn)平方英尺的額外空間，最早將于本月底開(kāi)始進(jìn)行建設(shè)。據(jù)當(dāng)?shù)匾晃桓吖芡嘎?，特斯拉拒絕就其擴(kuò)張發(fā)表評(píng)論，但這些公開(kāi)文件顯示，特斯拉在該工廠不斷擴(kuò)大建設(shè)，消息人士稱，在開(kāi)始運(yùn)營(yíng)約一年后，該工廠已經(jīng)雇傭了約1萬(wàn)人。

最近特斯拉中國(guó)宣布，在售Model 3及Model Y全系國(guó)產(chǎn)車型將調(diào)整售價(jià)，兩款車型降價(jià)幅度從2萬(wàn)到4.8萬(wàn)元不等，創(chuàng)下特斯拉中國(guó)售價(jià)歷史新低。此次降價(jià)后，部分剛提沒(méi)幾個(gè)月的特斯拉車主坐不住了，自發(fā)組織進(jìn)行維權(quán)行動(dòng)，想要特斯拉給出補(bǔ)償方案。對(duì)于此次降價(jià)，有網(wǎng)友討論稱，是不是特斯拉賣不動(dòng)了所以才降價(jià)？ 據(jù)媒體報(bào)道，日前，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳接受采訪時(shí)被問(wèn)到：“去年7月開(kāi)始特斯拉在全球的訂單量出現(xiàn)下滑，因此也有聲音認(rèn)為，特斯拉的降價(jià)是因?yàn)槭诸^的訂單增速已跟不上產(chǎn)能的爬坡速度。不過(guò)降價(jià)后，Model Y車型的交付周期從此前的1-4周變?yōu)榱?-5周，這是否意味著訂單又開(kāi)始多起來(lái)了？”對(duì)此陶琳回應(yīng)稱，有一些媒體說(shuō)我們(特斯拉)是因?yàn)橘u不動(dòng)了才降價(jià)，我覺(jué)得確實(shí)是無(wú)稽之談，特斯拉庫(kù)存非常透明，大家可能看到現(xiàn)在我們的產(chǎn)量

新車剛提就降價(jià)，一天虧好幾萬(wàn)，如果是你的話，會(huì)選擇維權(quán)嗎?1月6日，特斯拉旗下所有車型改款上市，售價(jià)也大幅下調(diào)。其中，Model 3后驅(qū)降價(jià)3萬(wàn)6，高性能降價(jià)2萬(wàn)。Model Y后驅(qū)降價(jià)2萬(wàn)9，長(zhǎng)續(xù)航降了4萬(wàn)8，高性能降價(jià)3萬(wàn)8，這也創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)特斯拉歷史最低價(jià)格。對(duì)于剛提車的老車主而言，剛買車就虧了幾萬(wàn)，這口氣也實(shí)在難咽，國(guó)內(nèi)不少地方的車主選擇集體維權(quán)。1月7日，有博主爆料稱特斯拉成都太古里店爆發(fā)了特斯拉入華以來(lái)最激烈的維權(quán)事件。網(wǎng)傳信息顯示，憤怒的特斯拉車主涌進(jìn)了這家店，直接來(lái)了一波“0元購(gòu)”，搶走了店內(nèi)的周邊禮品、零食、飲料等物資，還將店內(nèi)一臺(tái)純電動(dòng)ATV小車Cyberquad損壞。在維權(quán)群里，有特斯拉車主表示要天天去店里吃，“吃到回本”，下方另一位車主溫馨提示“吃的時(shí)候記得充電”。另一位車主表示“洗一次車2

特斯拉國(guó)產(chǎn)車型全系開(kāi)年大降價(jià)，讓不少剛提車的車主坐不住了，多地車主已經(jīng)開(kāi)始自發(fā)組團(tuán)維權(quán)。成都太古里特斯拉體驗(yàn)店正是維權(quán)地之一，部分憤怒的特斯拉車主將店內(nèi)所有給用戶的周邊禮品、零食和水一搶而空。另有消息稱，無(wú)錫特斯拉車主在汽車降價(jià)后成功維權(quán)，特斯拉已經(jīng)出具相關(guān)補(bǔ)償方案。方案顯示，特斯拉將對(duì)此前不久購(gòu)買特斯拉的車主補(bǔ)償終身免費(fèi)的高級(jí)車載娛樂(lè)服務(wù)包、完全自動(dòng)駕駛能力、基礎(chǔ)版輔助駕駛功能以及兩年四萬(wàn)公里特斯拉延長(zhǎng)保修服務(wù)。網(wǎng)曝特斯拉補(bǔ)償方案不過(guò)這些補(bǔ)償方案被特斯拉方面辟謠。特斯拉相關(guān)工作人員表示，目前網(wǎng)上傳出的微信群聊記錄截圖中涉及的補(bǔ)償方案為不實(shí)消息，對(duì)于降價(jià)，特斯拉目前沒(méi)有補(bǔ)償方案。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3調(diào)整后售價(jià)22.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元，降幅2萬(wàn)-3.6萬(wàn)元，Model Y調(diào)整后售價(jià)25.99

早買早享受，晚買享折扣。特斯拉剛提車的車主，此次又要準(zhǔn)備維權(quán)了。1月6日，特斯拉官方消息，特斯拉旗下所有車型改款上市，售價(jià)也大幅下調(diào)。新款Model 3共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為22.99-32.99萬(wàn)元；新款Model Y共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為25.99-35.99萬(wàn)元；其中，Model 3后驅(qū)降價(jià)3萬(wàn)6，高性能降價(jià)2萬(wàn)。Model Y后驅(qū)降價(jià)2萬(wàn)9，長(zhǎng)續(xù)航降了4萬(wàn)8，高性能降價(jià)3萬(wàn)8。這也創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)特斯拉歷史最低價(jià)格。 對(duì)于準(zhǔn)備提車的朋友來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)好消息，但對(duì)于剛提車的老車主而言，剛買車就虧了幾萬(wàn)，這口氣也實(shí)在難咽。有車主在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖稱：“特斯拉降價(jià)，他不到一個(gè)月就虧了三萬(wàn)五，上海準(zhǔn)備維權(quán)的群請(qǐng)拉一下他”、“2022年買車的車主就是個(gè)笑話，特斯拉維權(quán)走起拉橫幅”。 值得關(guān)注的是，去年10月份，